Hersenspinsels motorwissel

Lezers , Vandaag reed ik weer genoegelijk een taxi rit Steenwijk Olst. Zat zo wat te denken, een motorwissel van b230fb naar b230fk moet passen. ( en ja een andere auto kopen is veel makkelijker maar ik ga m'n grijze vriendje niet weg doen) Onderblok is zelfde, dus past in de auto, pk's stijgen niet dus geen herkeuring. Maar , accu gaat van kant naar kant, luchtfilter verhuist van kant. Dus, accu aansluiting moet aangepast worden, hele draadboom van de sloper naar mijn 944, computers overzetten. Automaat bak zal misschien niet over te zetten zijn en achteras wissel waarschijnlijk ook? Dus samenvattend: Blok wisselen, Draadboom wisselen Computers wisselen Zf22 hergebruiken of aw71 inbouwen? Achteras overzetten ivm juiste overbrengings verhouding Zoiets? Heb in de zomer vakantie 4 à 5 weken vrij en mijn vrouw maar 2 weken, dus kan er best een week mee bezig zijn. Als tijdelijk vervoer heb ik dan een motor. Iemand dit al eens gedaan? Graag even jullie opmerkingen. Ow en : die is gek ik zou het nooit doen hoeft niet als opmerking want dat ben ik en ik vind het leuk en leerzaam, (En op die manier komt de 200 op de meter denk ik)

ZF22 past gewoon.
Kabelboom is al LH2.4, je hoeft alleen maar de ECU en EZK om te zetten.
Accu bak naar andere kant is niet zoveel moeite.
Achteras kan je behouden want je ZF past gewoon erachter.
Downpipe moet je overzetten.
Groeten,Gerben

Voor de vakantie lekker sleutelen, proberen en proefrijden. Om vervolgens in Verwegstan tot de conclusie te komen dat er toch een kleine fout gemaakt is.
En dan moet de auto op transport naar huis.
Ik zou eerst op vakantie gaan en dan sleutelen.

Volgens mij staat er nergens dat Arjan met de auto op vakantie wil/gaat.

Kijk dat is mee denken

Maar heren, de eerste 2 weken ben ik samen met de vrouw en op pad misschien. Zoals nu lijkt naar Zweden om het Volvo museum te bezoeken.

Dan heb ik nog 2 weken alleen.

Het plan is dat ik dan dat kan doen.

Turbo heeft voor de rest ook een dikkere uitlaat dan de non-turbo. Dus wellicht wil je ook kat en alles daarachter ook vervangen.
Volgens mij heeft de turbo ook andere serieweerstanden voor de benzine injectoren.
Ook intercooler monteren. Stuurbekrachtiging, dynamo en evt. aircocompressor zitten denk ik op dezelfde plaats bij een FB en FK?Had je ook LPG? Dan wel zorgen dat je installatie geschikt is voor turbo's, een simpele verdamper met gasmengstuk is niet geschikt.

Als ik de ombouw doe, heb ik een complete sloper staan, in rijdende staat, dus, compleet.
Alleen gas is inderdaad nog even kijken.
Maar, vond als een 944 met lpt en gas, dus misschien ook daar een ruiltje mogelijk.
Want, als er een turbo in zit, moet er natuurlijk ook een mbc in
Moet de 200 toch halen is het niet:)

en koop een mooie 960 sedan terug.
wel op g3 natuurlijk.

Nee hoor, mijn ouwe grijze vriendje is mijn vriendje!
Echt niet dat ik die verkoop!
Zoveel donker grijze racers zijn er niet
Nee serieus, verkoop is geen optie!

A_A schreef : Als ik de ombouw doe, heb ik een complete sloper staan, in rijdende staat, dus, compleet.
Alleen gas is inderdaad nog even kijken.
Maar, vond als een 944 met lpt en gas, dus misschien ook daar een ruiltje mogelijk.
Want, als er een turbo in zit, moet er natuurlijk ook een mbc in
Moet de 200 toch halen is het niet:)