Het is inderdaad prima te doen als de distributie er op zit. Let wel op dat het ene moertje niet in de onderste helft van de distributiekap valt. Heeft mij recent zeker 2-3 uur gekost. Gelukkig kon ik m nog terughalen met een magneetje. Als dat niet had gelukt hadden alle V-snaren en de poelie van de krukas eraf gemoeten. Prop voor de veiligheid wat keukenpapier of een poetslap in de opening. Ik bedoelde echter iets anders. Ik dacht (ben dus niet zeker) dat niet-vervangen van de waterpomp bij de whiteblocks (6 in lijn) kans geeft op vastlopen, waardoor ook de distributie stuk kan gaan en de kans groot is dat een aantal kleppen de zuigers tegen gaat komen. Bij de redblocks kan dit niet gebeuren. Grootste risico dat je loopt is oververhit raken als de flow te weinig wordt.
Als je een schoon systeem hebt, nooit (lang) met water hebt rondgereden en steeds tijdig (om de 2 jaar wordt voorgeschreven) de vloeistof ververst is, is het enige dat kan gebeuren dat de seals gaan lekken. Waaier is van metaal dus daar gebeurt weinig mee. Ik heb mijn pomp ook preventief gewisseld, bij 270dkm dacht ik, en die zag er eigenlijk als nieuw uit. Lekkage daarna was groter, omdat ik niet de juiste rubber ring om het pijpje achterop de pomp had. Ik had aangenomen dat alles in de waterpomp kit van de dealer zat maar dat bleek dus niet zo te zijn.
