Klep spelling op gemeten

Vandaag een klepstelinduwtangapparaatding gekocht.
Weet even niet de exacte naam maar zo'n ding waarmee je de kleppen induwt zodat de plaatjes er uit en in kunnen.
Stond ook in de factor hoe je kleppen stelt nu.
Owja, je hebt ook een schuifmaat nodig.

Zie mijn bevindingen:
1 2 3 4 zijn de cilinders van vooraf gezien.

Uitlaat klep spelling ( gemeten met voelermaatje) motor was nog warm.
1 0,3 mm
2 0,35 mm
3 0,35 mm
4 0,35 mm

Inlaat klep spelling
1 0,4 mm
2 0,4 mm
3 0,4 mm
4 0,4 mm

Plaatjes (dikte met schuifmaat opgemeten)
Cil 1
Uitlaat 3,95 mm
inlaat 4 mm

Cil 2
Uitlaat 3,95 mm
Inlaat 4 mm

Cil 3
Uitlaat 3,95 mm
Inlaat 4 mm

Cil 4
Uitlaat 3,95 mm
Inlaat 4 mm

Dus als ik het goed heb
Inlaat klepplaatjes niks aan doen.

Uitlaat plaatjes wel even aanpassen.

1 3,85 mm nodig (was 3,95 mm)
2 3,9 mm nodig (was 3,95 mm)
3 3,9 mm nodig (was 3,95 mm)
4 3,9 mm nodig (was 3,95 mm)

Reken ik dan goed?

Wel toevallig dat er drie uitlaatplaatjes zijn met exact dezelfde dikte en 4 identieke inlaatplaatjes

Hein,

Hoezo toevallig?

Nu zijn alle plaatjes nog even dik, alleen de voorste cilinder heeft nu net iets meer nodig.

De kop komt van een motor die op benzine gelopen heeft, helaas weet ik niet hoeveel km deze kop al mee gaat. Ik heb hem uit een sloper omdat ik een verbrande klep had in de originele kop.



Toen ik alles gemeten en genoteerd had, heb ik die ene afwijkende nog een keer gemeten zowel spelling als plaat dikte en kwam op de zelfde waarde uit.

Meestal zijn de waarden meer gevarieerd, of laat ik het zo zeggen: ik heb het nog nooit zo gelijkwaardig gezien

Het komt wel eens voor Hein,
Bij die diesel van mij waren van 5 cillinders de waardes ook exact gelijk, alleen van cillinder 2 niet die waardes waaren precies het tegenover gestelde van wat ze moesten zijn.
Tom.

Wordt alleen gek van mijn schuifmaat.

Geprobeerd op de 1 mm voelermaat geeft hij 0,96 mm aan.

Ik ga uit van de juiste maat van die voelermaatjes en dus heeft mij schuifmaat een afwijking.

De 21 mm stabi meet ik nu op 20,96. Dus ik denk haast dat hij gewoon 0,04 te weinig aan geeft

Maandag maar even op het werk kijken of iemand een goede schuifmaat heeft.

A_A schreef : Wordt alleen gek van mijn schuifmaat. Geprobeerd op de 1 mm voelermaat geeft hij 0,96 mm aan. Ik ga uit van de juiste maat van die voelermaatjes en dus heeft mij schuifmaat een afwijking. De 21 mm stabi meet ik nu op 20,96. Dus ik denk haast dat hij gewoon 0,04 te weinig aan geeft Maandag maar even op het werk kijken of iemand een goede schuifmaat heeft.

Als je dan toch op je werk gaat kijken vraag dan op de verspanende afdeling naar een schroefmaat (micrometer) Zo´n apparaat is veel handiger af te lezen.
 

De normale schuifmaten zijn toch maar +/- 0.05mm nauwkeurig? Analoog of een schermpje maakt niet uit. Dat het schermpje meer nauwkeurigheid aangeeft dan waar het ding voor gemaakt is zet mensen gemakkelijk op het verkeerde been. Als hij gemaakt is voor +/- 0.05 dan zit hij met 0.04 nog gewoon binnen de toleranties. Meer kun je ook niet verwachten van een gemiddelde schuifmaat van 5 tientjes. Schroefmaat is eigenlijk het juiste meetgereedschap als je 100sten wilt meten, zoals Timen ook aangeeft.

Zojuist bij Chris B even alles nam gemeten met een schroefmaat.

Mijn schuifmaat had vandaag maar een afwijking van 0,02 mm

Dat is best netjes vond ik

Heb een aantal plaatjes gemeten waar de maat opstond en zo zag ik dus die 0,02 mm.

Nou ja , in ieder geval de de klepspeling weer in orde.

Dat is dus in ieder geval geen verklaring voor de lagere topsnelheid.

Eerst bijna 190 nu net aan 170.

Verder zoeken dus.

Vandaag eindelijk weer even klepstand gecontroleerd.

Plan was om de 15000 maar was iets later geworden.

Zie hier de gegevens.


Zie mijn bevindingen:
1 2 3 4 zijn de cilinders van vooraf gezien.

Uitlaat klep spelling ( gemeten met voelermaatje) motor was nog handwarm.

1 0,2mm
2 0,2mm
3 0,35mm
4 0,3mm

Inlaat klep spelling
1 0,4 mm
2 0,4 mm
3 0,4 mm
4 0,4 mm

Inlaat geen variatie dus.

Uitlaat daar integen wel.


1 (was 3,85mm) 3,65 nodig(0,2 mm verschil)
2 (was 3,9mm) 3,7 nodig( 0,2 mm verschil)
3 (was 3,9 mm ) zelfde ( 0 verschil)
4 (was3,9 mm )3,85 nodig ( 0,05 verschil)