stationair toerental schommelt bij warme motor

hoi samen,
ik heb sinds enige tijd dat de motor van bij stationair lopen schommelt. dit is met name bij een warme motor.
verder heeft de hij bij een warme motor soms last dat hij vlak na het starten niet stationair wil bliijven lopen na inschakelen van automaat in D of R.
ik geef dan wat langer gas bij en dat gaat het wel.
zou dit aan een vervulde CIS klep kunnen liggen? en kan zo ja, is dit makkelijk zelf te reinigen en hoe doe je dat.
Het betreft een  Volvo 940 uit 1997 C.I. B230FK LPT automaat
 
gr. Ron

Over de CIS klep staat veel geschreven op de side, anders even op een sleuteldag langs komen, een 1/2 uurtje werk moet het wel lukken, maak gelijk de Gasklep even schoon. En controleer of alle slangen vast zitten en niet vergaan zijn.

Bij mijn b230fb kwam het van de week door een luchtslang van filter naar gasklep die valse lucht aanzoog. Zit nu weer dicht en motortje loopt weer rustiger.
Maar gasklep en cis klep reinigen is altijd goed!

Helaas, je hebt een lekke koppakking denk ik.Voer alle controles daarvoor eerst maar eens uit.

Vieze cis klep merk je vooral bij koude motor, dan zorgt de smurrie er voor dat de klep met schokjes beweegt. Als de motor en de kelp warm zijn is de smurrie minder dik en/of kleverig.
Kabel van de bdp sensor is niet beschadigd?

Chilm, leg dat eens uit??
Ik heb de zelfde problemen met het toerental en dacht ook aan een sisklep.
Af en toe blijven op 1200 toeren en dan weer afzakken naar 700.
Maar af en toe, bij een koppakking moet het toch regelmatig zijn??
Gr John

johnvang schreef : Chilm, leg dat eens uit??
Ik heb de zelfde problemen met het toerental en dacht ook aan een sisklep.
Af en toe blijven op 1200 toeren en dan weer afzakken naar 700.
Maar af en toe, bij een koppakking moet het toch regelmatig zijn??
Gr John

Dag John,als het alleen het toerental zou zijn dan is er in feite niets aan de hand. maar in de mix met zijn andere klachten (slecht lopen na het starten), zijn dat precies de voorbodes die ik zelf ook had.Bij mij ook nog harde slangen, koelwater verlies e.d. natuuurlijk.Het "zagen" van de motor in toeren kan komen door de drukval i.v.m. een lekke koppakking, bij mij was dat ook het geval, altijd maar stationair staan zagen dat ding. Na vervanging van de koppakking was dit helemaal verdwenen.Mijn opmerking bovenstaand is wat kort door de bocht, maar m.i. zijn het de voorbodes van een koppakkingwissel. Vandaar ook mijn vraag of de TS ook harde slangen en de andere bekende symptomen heeft.
 

dag chilm,
vandaag ook echt koelwater langs mijn motor.
hoop dat je ongelijk hebt mbt koppakking.. zie andere topic..
morgen gaan we op onderzoek uit....