betrouwbaar AW30 flush-adres in buurt Den Haag gezocht

Hallo,
Ik zoek een flush specialist voor mijn AW30 bak van de 960-II ('95). Ik kan er alleen in Uden eentje vinden - beetje mijl op zeven vanuit Den Haag. Iemand suggesties?
Waarom:
1. schokkerig schakelen tussen (bijv.) D en R - geen ramp maar wel irritant
2. Ik heb het idee dat ie iets te lang blijft hangen in hoge toeren voordat een hogere gear wordt geselecteerd - vaak is gas los de trigger voor opschakelen - vooral bij lagere snelheden (stadsverkeer)
3. Ik heb ook het idee dat ie te snel weer terugschakelt bij (vrijwel) stationair rijden. Bijv. in 30km gebied met drempels is het bijna onmodelijk om zonder een terugschakeling na de drempel weer te versnellen. Ook een zijndezachte voetbeweging biedt geen soelaas: toch terugschakelen.
Ik vermoed dat een totale verversing van de olie met reiniging verbetering oplevert. Wat zijn de te verwachten kosten?
Gr.
Menno.

Menno, met enige moeite kun je het zelf doen (als je dat zou willen of kunnen). De enige kosten die je dan hebt zijn de oliekosten en eventueel het afvoeren van de olie naar de milieustraat.

En ik sluit niet utt dat ik dat soort dingen wel eens zou willen doen, maar ik moet het waarschijnlijk eerst een keertje zien voordat ik het zelf aandurf. Bovendien lees ik ook zaken als: "even een aansluitplugje geknutseld" o.i.d. Dat schrikt mij dan weer een beetje af... Ik ben ook qua gereerdschap niet geoutieerd, heb niet eens een dopsleutelset... Klussen in huis OK.
Ik zal eens met mijn garage overleggen of zij dit soort zaken wel eens doen en mij willen "begeleiden". Ben nog steeds geinteresseerd in adresjes in de omgeving.

Als je lid zou worden kun je meesleutelen op de sleuteldagen. Je auto kan dan bij het gastbedrijf op de brug, dan kun je er ook goed bij. Er zijn dan ook wel medeleden die willen helpen als je niet precies weet hoe het moet. Het is wel de bedoeling dat je zelf het basisgereedschap als sleutels en/of een doppenset  verzorgt (meenemen of lenen). Speciaal gereedschap kun je uiteraard wel van het gastbedrijf gebruiken.
De investering in wat basisgereedschap kan je veel plezier bezorgen, dat hoeft niet meteen een halve garage-inrichting te zijn.

Hoi Menno,
 
Bel me even, het is niet bijster ingewikkeld en ik heb wat spullen liggen in Zoetermeer voor het flushen.
 
06 55555262
 
Groet
 
Bert
 

Ik heb mijn S90 bij ATS in Rijswijk gebracht. Er is toen olie en het filter vervangen. De bak schakelt in het begin niet merkbaar beter, maar naarmate je meer rijdt gaat ie steeds beter schakelen. Ik voel nu vrijwel niets meer van de schakelovergangen. Ik kan je dit adres aanraden.
De olie die ze daar gebruiken is Total Fluide XLD FE (Dexron III) voor o.a. Volvo.

Volgens mij gaat flushen verder dan alleen olie vervangen. Tijdens het flushen ga je met de bak door alle standen totdat echt alle troep eruit gespoeld is. Kost ook wat meer olie, maar je zou dan ook meteen effect moeten merken. Tenminste, als ik op de ervaringen die ik heb gelezen afga.
Het lijkt me dat als je na vervangen alleen pas na enige tijd verbetering merkt de troep wel is losgemaakt maar nog steeds in de nieuwe olie zweeft. Dan kan dat nog steeds de fijne oliekanaaltjes verstoppen. Vervangen is natuurlijk nog steeds beter dan niets doen en gewoon doorrijden.

Eigenlijk was het ook nog niet echt nodig (180k. Km), maar meer uit voorzorg, want de olie zag er nog rood uit. Maar het ie inderdaad beter dan niets doen, want de slijtagedelen worden gewoon door de bak rond gepompt. Overigens is flushen ook weer niet echt een garantie dat de bak meteen beter gaat lopen, maar kan ook een averechts effect hebben.... Maar die discussie is volgens mij al een keer gevoerd. Het verschilt per bak en de technische staat van de bak.

Ik weet niet beter dan dat het altijd beter wordt na flushen ?

Ja dat is interessant: heb het nu van mijn garage en motorrevisiebedrijf gehoord dat flushen niet direct aan te raden is. Olie eruit, nieuwe erin en eventueel later nog een keer zou ook voldoende zijn. Maar goed, om te voorkomen dat het topic 3x zo lang wordt...