koppakking preventief vervangen?

Hallo,
 
Zit zo even wat te neuzen op het forum mbt koppakingen.
Mijn volvo staat nu op 291192 km.
Ik heb het idee dat rond de 3 ton de koppakking nog wel es op wil gaan raken.
Wat zou nou slim zijn, door rijden tot ie af is, of binnenkort preventief vervangen voor er wat stuk gaat?
Zou het geld schelen, vervangen voor hij stuk gaat?

Als je de auto wilt houden zou ik het doen (preventief vervangen). Kun je op je gemak de onderdelen in huis halen of iemand benaderen om het voor je te doen. En je weet zeker dat je dan alleen de onderdelen en het werk als kosten hebt. Als je wacht tot ie 'vanzelf' stuk gaat is dat waarschijnlijk op een moment dat het je niet uitkomt en als de kop dan te heet is geworden kost het je ook een nieuwe kop. Om precies dezelfde redenen heb ik het ook gedaan (bij 260.000 km).

Een gevleugelde uitspraak van ons ex-lid Co van Vliet, maar in dit geval wel van toepassing in mijn overtuiging.
Preventief onderhoud is goed, maar als je geen voortekenen hebt van een lekke koppakking gaat mij dit wel erg ver. Heb op gas met een redblock bijna 4 ton gereden zonder dat er ooit een koppakking is gesneuveld. En met mijn huidige s90 zou ik er ook niet over piekeren. Heb overigens bij vervanging van de distributie wel de waterpomp preventief vervangen, maar alles ligt dan toch los.
 
Groeten, Jan.

Als de koppakking kapot gaat, heeft dat meestal een ander oorzaak.
Je kan je beter wat aandacht besteden aan een, bijvoorbeeld, optimaal werkend koelsysteem enz, ter voorkoming van een lekke koppakking.
Een ingelopen motor, wordt niet beter van het vervangen van de koppakking.
 

Punt is dat het een auto is die dagelijk nodig is.
En mbt de opmerking, als je hem houdt,
Heb hem 10 maanden geleden gekocht voor 1250 euro, en nu al ruim dat zelfde bedrag aan ouderhoud uit gegeven. Dus, ja wil daar nog wel even een tijdje mee doen ja
Zeker gezien het feit ook dat ik in die 10 maanden er zo'n 35000 km mee gereden heb en ook op die manier blijf rijden voorlopig.

Bij normaal gebruik is de kans dat je nog zeker anderhalve ton zonder problemen kunt doorrijden heel waarschijnlijk.
Koelvloeistof iedere 2 jaar vervangen is preventief onderhoud dat meer zin heeft. Want alle toevoegingen die je koelsysteem schoon houden en tegen roestvorming beschermen zijn na 2 jaar wel uitgewerkt. En dat soort preventief onderhoud doe  ik dus wel heel nauwgezet.
 
Groeten, Jan.

Een koppakking vervangen is net zo iets als het vervangen van een distributieriem.
Je weet dat het een keer stuk gaat alleen niet wanneer.
De kopppakking gaat vaak stuk bij zo´n 300.000-400.000 km. bij normaal gebruik.
De grootste boosdoener is de koelvloeistof, meestal zie je dan ook dat de koelvloeistof de pakking heeft opgevreten tot aan de brandring. zie de JPG. De opvatting dat koelvloeistof vervangen soelaas biedt is een groot misverstand. Nieuwe koelvloeistof bevat weer veel zuurstof en tast nog sneller de pakking aan. Denk maar aan de cv wanneer je vaak het systeemwater aftapt gaan je leidingen en radiateuren veel minder lang mee. Beter is om antivries toe te voegen wanneer de vorstbestendigheid terugloopt.
<img class="image image-preview " src="/sites/default/public_files/images/koppakking%20350000%2001.preview.JPG" alt="koppakking 350000 01" title="koppakking 350000 01" width="640" height="480" />
Wanneer je een keer oververhitting heb gehad is het daarna snel ook snel gebeurd.
Ik pleit er dan ook zondermeer voor om een koelvloeistofsensor in het expansietankje te monteren. Veel cilinderkoppen en -pakkingen  gaan al eerder stuk door koelvloeistof gebrek. 
Eigenlijk is het niet plaatsen van zo´n sensor een van de ergste te kort komingen van de ontwerpers. Wie plaatst er nu een sensor op de ruitensproeier en zet er niet een voor het koelvloeistofniveau ?
<img class="image image-preview " src="/sites/default/public_files/images/cilinderkop%2003.preview.JPG" alt="oververhitting" title="oververhitting" width="640" height="480" />
 Toch niet genoeg op de temperatuurmeter gekeken?
 
 

ik rij al 25 jaar met volvo's, verschillende over 300, eentje over 400 en eentje over 500.000 km
zowel diesels als benzine (740d, 244td, 240d, 960, 440td, 945tdic, 460turbo,780tdic, S80d)
nooit een cilinderkop kapot gehad
nooit echt rustig gereden ook
 
kostensparend? iet svervangen dat niet kapot is? denk ik niet...
ik doe op tijd onderhoud, distributie, remmerij, vering etc
afgezien daarvan... but if it ain't broken, don't fix it....
 

Ook ik zou het niet doen. Alleen moet ik wel zeggen dat ik bij de twee Volvo's die ik in mijn bezit heb (gehad), ik bij beide rond de 230k km de koppakking er uit had. Beide een B200FT.

Ben er van overtuigd dat wanneer we er een mbc aanhangen het veel sneller gaat. Ik ben wel voor preventief bij bepaalde km stand. Je zal schrikken hoe het eruit ziet.. Ze komen allemaal,meestal ouderdom,rotten dus..