940 slaat af stationair bij warme motor en start pas na 3 minuten

Beste Volvo liefhebbers,
Sinds 3 jaar de trotse bezitter van een 940 GLE 2.3 automaat uit '92, mensen wat een heerlijke wagen. Nog nooit problemen gehad tot deze winter. Inmiddels staat de auto bij de garage aangezien ik zelf geen techneut ben, maar ze kunnen het niet goed vinden. Ze willen niet zomaar alles vervangen en mij op kosten jagen, maar het begint inmiddels wel vervelend te worden dat ze er maar niet achter komen. Vandaar dat ik het hier probeer.
In de koude maand januari bleef plotseling mijn stadslicht soms branden als ik de sleutel uit het contact haalde.... na het contact een aantal keer aan en uit gedaan te hebben ging de verlichting uit. Na een week of twee was dit over. Of dit iets met het volgdende probleem te maken heeft weet ik niet, maar het leek me verstandig om te melden.
In die periode is de auto ook een aantal keer afgeslagen bij in stilstand stationair lopen, maar was direct weer te starten. Dit ging echter steeds vaker gebeuren en tot ik stil stond en de auto was niet meer te starten. Pas na een aantal minuten en enkele keren starten liep hij weer.
Als de motor warm gelopen is, zeker na een snelwegritje van 10km, slaat de motor af als je even voor een verkeerslicht staat in D met voet op de rem. De motor lijkt minder toeren te lopen stationair, eerst 800 nu 500 a 600. Ook het iets meer toeren laten houden werkt niet, uiteindelijk slaat te motor dan rollend in een bocht wel af. Is daarna niet meer te starten, wil niet meer aanslaan.
Koud starten en wegrijden geen probleem, komt alleen voor na rijden. De garage heeft de motor gewoon laten draaien, een aantal uur, maar dan gebeurt er niets. Inmiddels hebben ze de stationair regeling schoon gemaakt, maar hiermee is het niet opgelost. Ook heeft de eigenaar de auto zelf mee naar huis genomen om al rijdend achter het probleem te komen (keurige actie) en kwam stil te staan, maar hij is er niet achter gekomen. Hij geeft aan dat het een aantal dingen kunnen zijn, maar wie weet kennen jullie dit probleem.
Graag zou ik wat mogelijkheden van jullie horen die ik met hem kan overleggen, want ik ben bang dat het anders lang gaat duren en veel geld gaat kosten.
Iemand? Uiteraard zal ik updates geven over de voortgang.
Bedankt!

Cisklep (stationairregelaar) vervuild. Schoonmaken met remmenreiniger o.i.d

Witte brandstofrelais in relaisbak achter asbak niet meer jofel (heel vaak de reden voor mysterieus afslaan)

Injector onstoringsrelais op de veerpoot onder de kap.

BDP sensor niet meer in orde (mantel van kabel gescheurd?)

LMM(luchtmassameter) niet helemaal jofel meer.

Ergens een (forse) vacuumlekkage? (valse lucht)



Groeten,
Gerben

het kan goed zijn dat je een massa probleem heb.
even een tijdelijke massa leggen van het blok naar de accu, dat geeft snel uitsluitsel.
bij een warme motor niet aanslaan kan ook komen door het ontstorringsrelay
indien rond tankje zit deze aan de beugel van het tankje, indien een rechthoekig tankje aan het schutboard bij de accu.
deze hebben een silicone afdichting die en de loop der jaren slecht is geworden en water doorlaat.
hierdoor krijg je corrosie op het pcbtje in het relay)

Bedankt, hier kan ik wat mee. Ik ga morgen naar de garage om de opties te bespreken. Ik hoop dat er wat uitkomt, want ik wil voorlopig echt nog geen andere. Ik laat het jullie weten!

Meet dan gelijk even de temperatuursensor na, op juistheid van waarden.Als deze defect is, geeft ie geen of verkeerd signaal aan je ecu, die vervolgens de motor aanstuurt alsof ie ijskoud is en laat hem dus verzuipen.
Als je wacht, is de overtollige benzine verdamopt en zou het wel kunnen lukken.Overigens, zou hij ook naar onverbrande benzine moeten stinken, tijdens je startpogingen, uit de uitlaat.

Gerben, held, jammer dat je helemaal aan de andere kant van het land woont... anders had ik al lang iets afgesproken.
Hoewel ik de afstelling inmiddels zo heb dat mijn wagen niet meer afslaat, zijn nog lang niet alle fouten eruit en kan starten soms heel twijfelachtig gaan. Zo ziet mijn ontstorings 'relais' er uit :S
<img src="/sites/default/public_files/user6747/IMG_1456_1_.jpg" width="500" height="375" />
Nu maar snel ff nieuwe zoeken... hopen dat 'ie nóg beter loopt...

Garage is nog bezig, dus heb hem nog niet terug. Auto stinkt niet naar benzine bij starten. Garage denkt toch dat het een probleem is met de vonk, blijft alleen lastig om te constatren, omdat het pas voorkomt als je een flink stuk gereden hebt. En vervolgens start de auto weer met een paar minuten. Maar goed, nogmaals aangegeven dat hij ook slechter stationair loopt dan anders, dus misschien kunnen ze daar iets mee. Afwachten dus, maar begin inmiddels wel bang te worden dat dit heel lang kan duren en veel geld kan gaan kosten, aangezien ik het zelf niet allemaal kan....
wordt vervolgd.

Relais moet iedereen kunnen vervangen. Waarschijnlijk heb je met bj 1992 nog een rond koelvloeistof-tankje? Daar hangt een zwart plastic doosje aan. Met een (platte) schroevendraaier wip je deze eenvoudig open om te kijken of er iets ontbreekt (mijn geval) of doorgebrand is.
Een nieuwe bestel je bij een dealer of haal je direct bij een Volvo-specialist. Typenummer staat op het doosje: 1323592.
Mijn ervaring met garages is dat er maar heel weinig weten hoe de auto écht werkt. Als je een beetje pech hebt vervangen ze veel duur spul waar dat niet nodig is en doen ze enkel aan symptoom- in plaats van probleembestrijding.
Het lot van de oude auto liefhebber: af en toe de handen vies maken
 
EDIT: Mocht je brandstofrelais willen controleren, dat is ook eenvoudig. Trek het kleine zwarte fronje van de sigaretten-aansteker, haal de asbak er uit, schroef het 'vakje' boven de asbak los en trek de volledige zekeringenkast een stukje naar buiten. Er zit daar ergens een groot wit rechthoekig relais met onderdeelnummer 3523608. Deze willen ook wel eens gaan storen met een haperende brandstofpomp tot gevolg.

Gemaakt! Bleek de BDP sensor te zijn, deze vervangen en hij rijdt weer als een zonnetje. Garagehouder was er zelf ook ziek van, dus heeft flink gezocht en uiteindelijk een minimale rekening gestuurd. Zelfs 4 dagen leenauto niet gerekend!
Nu mij zelf maar iets meer verdiepen in de techniek, zou inderdaad veel meer zelf moeten kunnen. In ieder geval is hier voldoende info te vinden!
 
Bedankt voor het meedenken!