stationair niet lopen 740 b230e motor

Hallo ik ben sinds kort bezitter van een 740 uit 1986 met een b230e motor.
Nu reed de auto prima maar ineens niet meer stationair lopen.
Verdeelkap rotor en bougies zijn goed ook de kabels doorgemeten die zijn ook goed.
Nu twijfel ik over de regelklep van het stationair gedeelte.
Heeft iemand een idee zonder gelijk alles nieuw te moeten kopen?
 
Het betreft hier een mechanische injectie het zo genoemde k-jetronic.
 
alvast bedankt.
 
Groet Joost

Ik heb een B200E maar vlgs mij qua constructie hetzelfde (EZK-118 e.d.). Is het stationair niet goed bij de start (a), of tussen koud en warm (b) of bij warme motor (c). Bij mij was het tussen start en koud-warm niet goed, Dat is opgelost door a. valse lucht aan te pakken en b. de hulpluchtregelaar te vervangen. Daarna stationair geen problemen meer gehad. Bij ket-jet org.com is info te vinden over fault tracing.

Begin eerst eens met de 2x4 rubbertjes bij de injectoren te vervangen. Dat is probleem veroorzaker nr 1 bij dit type blok. Als die daarna niet rustiger loopt zou ik pas verder gaan kijken. Niet zomaar op de unit dingen gaan verstellen.
 
Kwartiertje werk die rubbers. Ik heb er al bij 3 kjet voertuigen ze van het stationair probleem afgeholpen. Het rondspringen tussen de 450 en 950 rpm. Het blok wordt met rotte rubbers pas iets rustiger als de motor echt heet is en de injectoren nagenoeg luchtdicht zijn doordat het alu eromheen is gaan uitzetten
 
Het gaat vooral om de dunne rubbers die om de injector houder heen zitten die weg rotten.

Bekend verhaal, inderdaad die rubbertjes vervangen is eigenlijk optie 1.
Maar ik zou toch eers even naar de bobinekabel kijken.
Aangezien het een hoogspanningssysteem is heeft die kabel ( ook nieuwe ) snel de neiging om door te slaan als de afstand tot metalen onderdelen minder als een centimeter of 2 tot 3 is.
Dus ff kijken of er een raakpunt is voor de bobinekabel.
Succes

Helaas heeft gisteren Blokkie dit probleem ook gekregen. Niet stationair meer lopen, koud of warm, geen zin. Alle rubbers van de injectoren zijn al vervangen.

Iets zegt me dat ik bij de genoemde hulpluchtregelaar moet zijn, aangezien de motor prima loopt als ik zelf gas geef, maar direct af slaat als ik het gas los laat. Waar vind ik die hulpluchtregelaar?

Hulpluchtregelaar is er alleen voor de koude start; die zit rechtsboven op de kop gemonteerd ergens in het midden als je voor het blok staat. Zit vast met twee inbusboutjes 8mm uit mijn hoofd. Hij is voorzien van stroom en boven en onder komen twee slangen van 14mm uit.

Dan heb je nog de dampdrukregelaar die zit links onderin rechts. Die is voor een koude en warme loop.

Dan, als de sproeiers niet meer goed zijn start hij warm slecht en loopt hij onregelmatig.

Valse lucht bij de inlaatpakking geeft ook geen fijne loopt, etc.

Ik had trouwens een keer hetzelfde en was de balg losgeschoten onderin; die aan de luchtweger vastzit.

Als je googled op 'k-jetronic en bmw 3 serie' vind je wellicht een fault tracing voor een k-jet.

Dankzij een vkv lid was het snel gevonden. Issue bleek simpeler dan verwacht, een vacuum slang recht onder het inlaatspruitstuk was losgeschoten. Geen vacuum, geen stationair op een K-jet. (Die hebben zowel ik als de wegenwachter niet gezien)

de slang van de hulpluchtregelaar naar het inlaatspruistuk. Tsja, dan is het niet vreemd dat hij het niet - goed -doet. Dan blijft hij continue false lucht aanzuigen net als een balg als die los zit.

K-jet heeft een stationair schroef en een CO-schroef. Zeker weten

Vacuum zien..?