bingo; het was vooral de hulpluchtregelaar

Mijn auto liep tussen de koude start en eenmaal warm slechts 700 tpm (betreft B200E, k-jet, 1986). Voor deze periode zelfs 500 tpm, maar door valse lucht zoveel als mogelijk uit te schakelen liep die 700 tpm tijdens de warm-up. Afgelopen woensdag een andere gebruikt exemplaar hulpluchtregelaar geplaatst en bingo (een Bosch 0280140112 uit een B230E, er in zat een 0280140106; wel van tevoren goed schoongemaakt en de Ohm-weerstand doorgemeten om te kijken of ie nog goed was). Nu loopt hij iets meer dan 800 tpm tijdens de warm-up en eenmaal warm iets meer dan 900 tpm. Ik kan weer rustig stilstaan bij een stoplicht <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-tongue-out.gif" alt="Tong uitsteken" title="Tong uitsteken" />.
Nu nog wat kleine dingen in 2012 zoals nieuwe inlaatpakking, valse lucht her en der aanpakken, kleppen stellen en nieuwe luchtwegerplaatje. Op naar het grote genieten!

en nu lekker gassen met dat hok
groet will

Mooi dat het opgelost is en dat je het hier ook hebt vermeld (incl. juiste werking met verschillende nummers). Hopelijk heeft iemand anders er ook wat aan...