Wisselend toerental.

Is er wellicht iemand die mee zou willen denken?
Onze 945 heeft last van een sterk wisselend en verhoogt toerental. Zojuist de Cisklep gedemonteerd en die is schoon en werkt, ook het gasklep huis ziet eruit als nieuw zoals eigenlijk alles.
Wel is er bij koude motor een uitlaatgaslek tussen turbo en uitlaatspruitstuk en ik twijfel ofdat de turbo meewerkt, op een of andere manier klinkt de motor erg 'leeg'. Wel volop 'blazen' klinkt als veel power bij koude start maar daarna klinkt de motor leeg en stil, de elasticiteit lijkt ook uit de motor verdwenen.
Heeft iemand wellicht een idee? Is er ook een 700/ 900 specialist in West Brabant actief met een goede reputatie?
 
 

Als er veel uitlaatgassen ontsnappen voor de lambdasonde dan is dat natuurlijk niet zoals het hoort. Dat zou wel gemaakt moeten. De spruitstukken staan wel bekend om haarscheurtjes bij koude motor, die trekken dicht als het spruitstuk opwarmt. Deze geven volgens mij normaal geen probleen. Stationair "doet" de turbo natuurlijk niets.Kan het niet zijn dat de wastegate vastzit in geopende toestand ? Pas bij meer vermogen/toeren begint de turbo langzaamaan mee te doen. Het koppel bij lagere toerentallen ontbreekt.

henk 940LPT schreef : Het koppel bij lagere toerentallen ontbreekt.

Wat bedoel je daarmee Henk? Ik vind de formulering wat verwarrend. Je bedoelt waarschijnlijk dat het extra koppel bij lagere toerentallen dat de turbo op zijn rekening neemt ontbreekt. Overigens, onder de 2000 toeren (lagere toerentallen dus), doet de turbo daar ook niet zoveel, en val je terug op het (ook niet verwaarloosbare) koppel dat de motor zonder turbo levert.

Klopt, het extra koppel van de turbo ontbreekt, vanaf 2000 rpm tot 2300-2500 rpm. Mijn formulering was wat onduidelijk, maar sloeg eigenlijk een beetje terug op de opmerking in de TS dat de "elasticiteit" ontbreekt.Bij hoge toerentallen zou de wastegate normaal ook openen en heb je dus het normale gedrag/vermogen van de motor. Ik had ook een vastzittende wastegate, maar daar heb ik wel de 190 mee gehaald op de TomTom.

Wat Henk zegt klopt. Althans beiden hebben wij een jaar of wat terug dit stangetje weer tot normale beweging kunnen krijgen en de duw in de rug was weer terug (toen nog niet zo veel duw maar nu met de MBC en de Bla Bla chip des te meer) en er was ook nog een discussie over het type vet wat gebruikt moest worden om hem grangbaar te houden maar dat kan ik even zo gauw niet vinden. Voor wat betreft het onregelmatige toerental kan ik buiten de stappenmotor en gasklep even niet zo snel wat bedenken.
Ik weet niet waar je zit in Brabant maar misschien dat Baseman (DenBosch) je kan helpen

Zojuist gechecked of dat het stangetje naar de wastegate beweegt en dat is zo, ik kan deze tegen de veerdruk in bewegen. We wonen overigens in Klundert.