Hangt volgens mij voor een groot deel van de toestand van je blok af. LPG of benzine is ook nog een factor. Op LPG wordt geloof ik aanbevolen tussen de 10 en 15dkm, op benzine kan de interval groter. Beter een keer vaker controleren dan te weinig, als de klepspeling kleiner wordt, slijt de klep sneller, wordt de klepspeling kleiner, etc. Het gaat dus steeds sneller. Met mijn LPT (geharde kleppen dacht ik, heeft een B230A niet) heb ik tussen de 30-45dkm eens dat er een ander plaatje in moet, bij alle kleppen ongeveer. Soms 0.05 dunner, meestal 0.10. Ik laat het tussen de 10 - 15dkm controleren, net hoe het uit komt. Ik reed 20dkm per jaar hield toen controle bij de beurt/APK en tussentijds nog een keer aan.
