extra klep in brandstoftoevoer?

Hoi,
Even kort het probleem, ik moet zo werken, foto's kan ik evt vanavond laat plaatsen.
Probleem is een stotterende 230FK
slecht starten, tot 2500 slecht/heel slecht op toeren komen, ook daarboven niet echt makkelijk op toeren komen.
Euvel dient zich vooral aan als je de gasklep veel verder open zet dan voor het toerental nodig is.
(hij hangt niet aan het gaspedaal, je moet het gaspedaal tegen het toerental laten hangen)
Ik ben bezig de brandstoftoevoer te controleren.
Kom ik in het motorruim in de brandstoftoevoerleiding (dus van de pomp naar de rail) een stalen schijf tegen ongeveer 5 cm diameter, die er uit ziet of er een soort van klep in zit. De schijf zit dus met 2 nippels IN de toevoerslang geplaatst.
Volgens mij wordt dit ding noch in de Vraagbaak, nog in de Haynes beschreven.
Weet iemand wat voor nut dat ding heeft?
In ieder geval zit hij niet in mijn 940 met 200F
Jaap

Hallo,
De klep die je ziet is een pulsdemper in de hoge drukslang.
Is alleen gemonteerd bij de laatste bouwjaren.
De klacht, die je omschrijft lijkt op een defecte luchtmassameter.
Groeten
Ben lidnr.991

Die schijf is, als ik tenminste goed begrijp waar je het over hebt, een pulsdemper. Die zat inderdaad alleen op de latere redblocks.
Het slecht lopen zou ik, met de symptomen die je noemt, het eerst wijten aan de luchtmassameter of evt. de BDP-sensor. Maar ja, forum diagnoses 
[edit: Het lijkt net of ik Ben zit te echoën, we zijn het echter gewoon eens en ik typ kennelijk langzamer...]

@Ben & Pieter
Omdat het probleem zo duidelijk samenhangt met het vacuum achter de gasklep ben ik mijn onderzoek in die hoek gestart. Voordeel is dat ik ondertussen m.b.v. Vraagbaak en Haynes wel een beetje weet wat er onder de motorkap schuilt.
 
Maar als twee deskundigen nu mij een andere kant op sturen, dan kan ik daar ook eerst naar kijken.
Baat het niet, het schaadt ook niet.
Ik geloof dat ik beide sensoren tussen mijn 200F en mijn 230Fk kan omwisselen.
De gasklepschakelaar is ook al van gastheer gewisseld, maar dat had geen effect.
Alvast bedankt voor Tips&Advies
Jaap

Vergelijk de onderdeelnummertjes even voor je gaat uitwisselen. Zijn die gelijk dan is het geen probleem, zijn ze niet gelijk dan zegt het resultaat na wisselen natuurlijk niet alles. (als hij met originele onderdeel slecht loopt, maar met een ander type ook niet goed loopt, wilt dat niet zeggen dat het NIET aan het originele onderdeel ligt).

Maar in dit geval heb je (volgens vadis) geluk, want het nummer van de LMM is gelijk voor de B230FK en B200F.

@Henk en Pieter,
Natuurlijk hebben jullie gelijk.
Ik heb (nog) geen Vadis geinstalleerd, maar als je op internet onderdeelnummers invoer i.c.m. bv "Volvo" kom je al gauw op onderdelensites uit, die weer met nummers en vervangende nummers werken.
B.v. op de Scandix site kan je aan door het invoeren van de VIN-nummers van beide auto"s kijken of je over en weer dezelfde onderdelen kan toepassen.
Jaap