accu of dynamo defect

hallo volvisti
 
vanochtend wilden we met onze volvo 740 weg, maar we konden hem niet starten, accu leeg. omdat we net een andere gesloopt hebben hadden we nog een accu staan. met behulp van deze accu en startkabels gestart.
 
vervolgens 40 gereden, toen de volvo weggezet. na 1,5 uur wilden we weer weg en konden hem net starten hield niks meer over, vervolgens kleine 10 km gereden, uitgezet en weer starten, niks.( ventilator draaide een kwart slag)
vervolgens weer met andere accu aangesloten(meegenomen) en toen konden we hem wel starten.
 
het alleen het aantal volt van de accu doorgemeten. de multimeter geeft max 10 ampere aan dus durfde het niet aan om ook het aantal ampere te meten van de accu
 
is de accu gewoon op? we we
ten niet precies hoe oud deze is. of is de dynamo kapot dat deze niet bij laad.
 
hoe kunnen we de dynamo doormeten? of is het alleen een kwestie van nieuwe koolborstels?
is de accu ook door te meten of deze kapot is?
 
alvast bedankt,
 
Gerwin en Jasper

Wat je in elk geval snel kunt meten is de spanning op de accupolen als de motor draait. Met draaiende motor (evt wat verhoogd toerental tot 1500) moet er 14,V spanning op de polen van de accu staan. Zo niet dan laadt de dynamo niet voldoende bij. Zoek even op spanningsregelaar dan vind je daar veel info over. Is geen grote klus om die te vervangen.

Hoeveel Volt staat er op de accu, bij LOPENDE motor.
Amperes heb je niks mee te maken bij het voltage meten....
Meet ook ff de spanning op de dynamo zelf.
Groeten,Gerben

En kijk na een nacht of hij nog steeds vol is.

Dan weet je inelk geval of je welofniet last hebt van een lekstroom.

Succes, Rolf

We hebben hem doorgemeten
Op de dynamo 14,3v en op de accu 13,7 bij lopende motor

Ook ruiken we iets vies als we de auto starten(rotte eieren) misschien de koolborstels

Zwavel van het accuzuur ??? Wordt die ook heet/borrelt die ook ?Het verschil tussen de spanning op de dynamo en op de accu zou 0 moeten zijn. Waarchijnlijk heb je een slechte (massa) kabel. Meet tussen plus op dynamo en plus op de accu, en tussen de minpool op het accu en het motorblok. In beide gevallen zou je "0" moeten meten, waar je de 0.6V meet zit de slechte kabel.

Inderdaad een flink verschil tussen Dynamo en Accu.
Meet ff tussen de punten die Henk al noemde.
Verschil is te hoog.
Waarschijnlijk ergens een rotte kabel/verbinding.
Massa kabeltjesDe blauwe van de dynamo zelf.2 op het kleppendeksel richting schutbord.Vanaf accu naar blok (vaak bij stuurbekrachtiginspomp bevestigd)Vanaf accu naar chassisbalk.
Groeten,Gerben