slecht starten

hallo volvisti
 
onze volvo loopt stationiar rond de 2000 toeren, ook start hij slecht, nukt hij af en toe, inhouden bij stevig doortrekken(valt mee), zwarte bougies, erg zwarte uitlaat( slechte verbranding?)
 
de kleppen zijn gesteld, lambda waarde is goed, geen valse lucht, luchtmassameter is goed, bobine is goed, stroomverdeler is schoon en goed, nieuwe bougiekabels, uit de druk regelaar komt geen benzine, gashuis schoongemaakt, CIS klep schoongemaakt( stationiarregelaar)
 
gedeelte hebben we zelf gedaan en de garage heeft ook een groot gedeelte gedaan.
 
er is ons verteld dat er waarschijnlijk iets mis is met de elektra, dus dat er verkeerde waarden worden doorgegeven.
 
we willen nu dus alle contactpunten gaan schoonmaken.
 
waarmee/hoe kunnen we dit het beste doen? en waar moeten we op letten? belangrijke dingen?
 
alvast bedankt,
 
Gerwin en Jasper

Stationair 2000rpm is een beetje hoog. Gaskleppositie schakelaar staat ook goed afgesteld (klikt als je de gasrol vanaf rust verdraait, en als hij terug komt?). Er horen dacht ik 2 gevlochten massakabels vanaf het schutbord naar het klepdeksel te lopen. Verder heeft volgens mij de dynamo nog een eigen massa. Check ook de (ik dacht 3) dunne zwarte massakabeltjes bij de ECU. De ECU zit achter de kap rechts van de voeten van de passagiers. Wees voorzichtig met het kunststof. De schopplaat moet eruit, ik dacht dat het plaatje over de dorpel ook los moet (hoeft er niet helemaal af). Je kunt die kap met de bobbel dan richting de achterkant van de auto schuiven.

Heb zelf ook een B230F die kort geleden zeer slecht wilde starten.
BDP sensor vervangen, probleem opgelost!

De gasrol is het "ding" waar de gaskabel aan zit. Hieronder een fotootje:
<img src="/sites/default/public_files/images/Aanslagen_gasrol.preview.JPG" alt="gasrol" title="gasrol" width="640" height="479" />
Hoe je de afstelling van de schakelaar kunt controleren staat <a href="/node/17794" target="_blank">hier</a>, voor jou is stap 3 relevent (1 en 2 kun je overslaan, bij controle kun je schakelaar zelf gewoon vast laten zitten). De BDP sensor die Ceska aangeeft is ook goed te controleren. Achter de cilinderkop zit bovenop het vliegwiel huis een sensor. De kabel daarvan loopt omhoog, via een clipje op de buis van de oliepeilstok, naar het schutbord. Boven de rembekrachtiger (die grote ronde trommel) ongeveer zit een zwarte, vierkante stekker. Die kabel, tussen de sensor en de stekker, mag in geen geval beschadigd zijn. Dat gebeurt nog wel eens, met slechte motorloop tot gevolg.
 

mischien heeft iemand foto's van deze onderdelen, waar ze zitten?
 

Er wordt mij wel eens verweten dat ik snel kan typen, maar zo snel lukt me niet.... Geen probleem, succes met controleren van de BDP sensor en afstelling schakelaar.

Vraagje wat is BDP schakelaar en waar zit die?

gvanminnen schreef : Vraagje wat is BDP schakelaar en waar zit die?

<div class="content">Het is BDP sensor, en gasrolschakelaar.
De BDP sensor zit op je vliegwielhuis, achterop de motor en onder de verderlerkap.
Soms wil de mantel van de kabel wel eens scheuren waardoor de kabels en gevlochten beschermantel bloot komen te liggen, wat de functie verslechterd.
Een nieuwe kost niet al te veel, en lost veel problematiek op.
Vaak is het daar ook erg smerig, wat ook de functionaliteit vermindert, dus een nieuwe halen, en voordat je deze er weer in schroeft, goed de boel schoonmaken.
Gasrolschakelaar regelt wanneer de motor stationair moet lopen en wanneer niet, als deze fout staat afgesteld kan het gebeuren dat de stationair regeling nooit word geactiveerd.
Dat ie 2000 toeren loopt, moet betekenen dat ie ergens lucht vandaan moet halen om deze  toeren te kunnen lopen.
Waarschijnlijk dus ook ergens valse lucht.
BDP = trouwens Bovenste Dode Punt.Onsteking moet iets voor BDP gebeuren, hiervoor de sensor.
Groeten,Gerben</div>

gerwin lieftink schreef : volvo 740GL 1986 B230F 185000KM
volvo 940 2.3 I.C. 1997 B230FK 429000KM    (ouders)
volvo 740GLE 1988 B230E ongeveer 400000KM    bezig met demontage

om welke gaat het?

Het gaat Om de 740 GL B230F 1986



En de garage heeft gezegd dat hij een CO waarde van 0 heeft

Dus geen valse lucht ??