Reinigen / vervangen filter vlamdover

Bij de laatste sleuteldag in Gemert was er sprake van een lichte olielekkage. Het bewuste klusje van 10 minuten bestond uit het vervangen van de O-ringen achter de verdelerkap en de pakkingen van de olieretourleiding van de turbo naar het blok.
Afgelopen vrijdag was ik de motorruimte aan het "opkuisen" en wat me opviel was dat rondom de vlamdover (in VADIS olie-afscheider genoemd) wat olie lag. Op de taxatie-dag wist Jan Snijder mij te vertellen dat eigenlijk iedere 45.000 km de vlamdover/olieafscheider gereinigd dient te worden.
Nu heb ik e.e.a. in VADIS eens opgezocht en kon hiervoor het volgende plaatje terugvinden
<img src="/sites/default/public_files/images/940%20Vlamdover.jpg" alt="Vlamdover B230FK" width="960" height="720" />
Nu heb ik eens de plek bekeken waar deze zit gemonteerd, maar heeft iemand deze al eens verwijderd / schoon gemaakt ? En zo ja kan deze worden verwijderd zonder het hele inlaatspruitstuk te verwijderen ?

het schijnt te kunnen, maar het lijkt mij onmogelijk om het te doen zonder het inlaatspruitstuk te verwijderen, zeker als er ook nog eens een EGR klep in de weg zit...

Zonder het spruitstuk te verwijderen, dat is veel meer werk dan nodig is. Ik heb het zelf wel eens gedaan omdat ik het ding ervan verdacht lek te zijn. Om enigzins toegang te krijgen tot de olie afscheider heb ik de CIS klep verwijderd, de bovenste slang van de olie afscheider verwijderd en de 2 boutjes ( 8 of 10  mm)  losgemaakt. Wel moet het eea op de tast gebeuren. Als je van te voren de met olie doordrenkte rommel rondom de afscheider verwijderd dat het je een idee waar je je ringsleutel moet plaatsen.Bij het terug zetten wel een nieuwe O-ring monteren.
Succes ermee.
Rob

Willem V. schreef : maar heeft iemand deze al eens verwijderd / schoon gemaakt ? En zo ja kan deze worden verwijderd zonder het hele inlaatspruitstuk te verwijderen ?

Done en ja, moet kunnen zonder spruit te verwijderen, maar is wel een prutswerk, bij een B230FB bijvoorbeeld, geen punt.Ding zit een cm of 4 in het blok gestoken en moet er dus rechtstandig uit.
Je hebt gelukkig geen LPi van Vialle, want dan lukt het echt NIET zonder verwijderen van de inlaatspruit.
Maar de zooi eromheen wel eerst goed schoon met remmenreiniger, en bestel dan ook gelijk de nieuwe rubber ring (nr 2) voor om de afscheideruitloop.

Aan de carterventilatie / olieafscheider zit een slang het blok in, deze zit met een lipje in een bepaalde stand. Kijk nu uit met het terugplaatsen dat je die slang niet in het carter duwt. Die slang zit aan de tule bij het getal 2 op jou vadis afdruk.
succes.
 
 

HAlllo Willem
De pot is goed te demonteren zonder spruitstuk te demonteren.
Als je een egr klep hebt is het iets lastiger.
Let ook bij het eraf halen erop dat je met een schroevendraaier het lipje tegenhoudt wat aan de voorkant zit.
Zorg ook dat je een nieuwe o-ring hebt want die zijn vaak kei hard waardoor lekkage....
 
Groet Chris

Tis even "op de tast" maar het gaat wel zonder het spruitstuk te verwijderen.
Ik heb het nou twee keer gedaan, behalve dat tie O-ring knetterhard geworden is, komt er geen vuil uit.
Ik doe het nog één keer, maar dan zorg ik wel dat ik een Viton O-ring in huis heb.

André,
Zelfs op de tast is het niet gelukt.
Ik heb een tijdje geleden samen met Bas gekeken of we er bij konden zonder de montage van het spruitstuk, maar dat bleek uiteindelijk niet te gaan.
Het inlaatspruitstuk zit een beetje in de weg om de nodige bouten en moeren los te kunnen draaien. We hadden op dat moment geen pakking voorhanden, anders hadden we het inlaatspruitstuk ook wel gedemonteerd.

Mijn Volvo = gelijk aan die van jouw?

struis schreef : Mijn Volvo = gelijk aan die van jou?

Van welk jaar is die van jou? Kan zijn dat Willem EGR heeft en jij niet. Die zit dan ook nog in de weg.