B230A motor op?? wat kan het zijn

hallo,
 
Mijn 740 estate 280 000 km 1985 B230A blok op LPG trekt naar mijn idee niet meer zoals hij moet doen.
Bij normaal rijden geen probleem, ook niet als ik op het gas ga. Hij gaat redelijk snel.
Alleen als hij echt moet werken (bijv. aanhanger erachter) is hij niet van de plek te krijgen. Er zou officieel 1600 kg achter mogen. Dat durf ik van ze leven niet aan.
Wat zou het kunnen zijn? Ik heb niet het idee dat de koppeling slipt: hij klimt nl. niet extra in toeren terwijl de snelheid achter blijft.
 

Is volgens mij gewoon inherent aan je motor.,
De B230A is al niet de krachtigste motor, en als die dan ook nog eens op LPG loopt houdt de kracht helemaal niet over  .

De 230A heeft "maar" 110pk of zo. Dat is niet bijster veel, en bedenk dat het geen moderne turbodiesel is met héél veel koppel. Dat laatste trekt wel. De motor moet ook nog eens een flink gewicht van de auto mee sjouwen  Gewoon terugschakelen en rijden als een zware logge vrachtwagen. De tijd nemen dus. En als je een caravan achter je hebt, heb je dat zeker 
Robert

er mee leren leven dus..
Ik ben tot nu toe altijd diesels gewend met veel koppel onderin en een laguna 1.8 16V dat wilde ook wel. (wel veel toeren) ik had gedacht (gehoopt) dat een 2.3 motor meer koppel had onderin. Valt dus beetje tegen.
Voor de volgende Zweed toch maar eens kijken naar een andere motor. Welke zijn wel lekker op koppel te rijden (benzine ivm lpg)
 

De B230FK of LPT blokken zijn erg prettig, de K staat ook voor "Komfort". 230 Nm koppel @2300 rpm. Stuk meer dan een B230F (180 Nm dacht ik) en vast oo kmeer dan de carburateurmodellen.

Of anders een leuke V70 T6 ?