B230E ombouwen naar carburateur ivm LPG

Goeiemorgen,
Op het fourm ben ik een enkeling tegengekomen die een poging heeft gewaagd om een carburateur op zijn B230E (met K-Jettronic) motor te zetten.
Is dit relatief eenvoudig te doen, wat zijn de risico's e.d.?
Thanks,
Johan

Voor lpg kun je beter het benzine-injectiesysteem intact laten en er een dampgas-injectiesysteem inbouwen.

Dampgas, ja dat klopt. Alleen de kosten daarvan zijn (voor zover ik weer) aan de hoge kant: 2000-3500 Euro.
Heb je een adres waar het goedkoper kan?
 
Thanks,
Johan

Dampgasinjectie is inderdaad prijzig maar ook 100% superieur. Geen schade door back fires en het is ook zuiniger, dus als je het plan hebt met de auto door te rijden zeker een aanrader.
Mijn 760 is in october belastingvrij en dan gaat er zeker Dampgasinjectie in.
m vr groet Chris

Hoi Chris,
Heb je dan ook een k-jet? Bij wie zou je dut dan laten doen?

Ik heb een md jaar 1987 en LH jetronic. Dus gas is geen probleem. Ik heb al een auto door Derkinderen laten inbouwen en dat gaat hij dus weer doen. Ik kan hem iedereen aanbevelen.
m vr groet
Chris

Ik heb ook een Volvo met B230E op LPG, zonder problemen. Het is inbouw van van Orsouw uit Eindhoven.  Als de auto goed onderhouden wordt, hoef je niet bang te zijn voor backfires. Starten op LPG doe ik alleen als de motor warm is en overschakelen van benzine naar LPG alleen als ik minimaal 50km/u rijd.
Dus ombouwen zou ik niet doen.

Hnicov, Heb je die b230e nu inclusief k-jettronic uit die donor gehaald en overgezet? (las ik in een eerdere post).
Hoeveel km heb je met die LPG installatie er nu opzitten en wat voor type (verdamper, lpi, g3)
Ben namelijk geïnteresseerd naar je ervaringen!!

Johan

Het is niet de motor uit de donorauto (had 't verkeerd beschreven, dat is een B230F), maar de motor die in mijn 245 ligt. Het is een omvl-verdamper en de aansluiting van de slang zit op een gasmengstuk die op de bovenkant van de rubber balg geplaatst is.
Heb ondertussen 15.000km met de installatie gereden zonder problemen. Voordat ik op LPG overging wel eerste nieuwe bougie/bobinekabels, bougies geplaatst en kleppen laten stellen.
Ik heb voor de ombouw op LPG ook zitten denken de motor om te bouwen naar carburateur, maar de vorige eigenaar van de gasinstallatie had ook geen problemen gehad met zijn B230E op gas.
Nog geen backfire gehad (cross my fingers).
De motor in de donorauto heeft trouwens ook LPG (NECAM-verdamper) en dat is ook een injectiemotor, maar daar heb ik slechts 100km mee gereden en hoe de ervaring van de vorige eigenaar was, weet ik niet.

Bedankt voor je informatie!
Ik heb van de week gebr. van Orsouw even opgebeld. Zij hebben gelukkig ook ervaringen met de B230E motor.  'Het is inderdaad een motor die gevoelig is voor backfire' is een kreet die je vrijwel altijd hoort bij een LPG-inbouwer.
van Orsouw doet het truukje met omvl voor €1250
Behalve BS-Autotune, maar goed deze zijn zo ongelofelijk duur dat het sowieso geen optie is (voor mij althans). Ze vragen €3250
 
Misschien een nieuw topic in het leven roepen die dedicated is aan de B230E motor?  Of een speciale website misschien: www.b230E.nl