Volvo 700/900 op E10 ?

Per 1 januari is E10 meer en meer verkrijgbaar, hoe reageren onze "oudjes" hierop?
volvorider.web-log.nl/volvorider/2011/01...-brandstof-e10-.html

Ik heb die vraga me ook eens gesteld, maar durf het na een telefoontje met de dealer niet aan:<h2 class="title"><a href="/node/33577">E10 brandstof uit Frankrijk, hoe rijdt dat?</a></h2>Hier trouwens:<h2 class="title"><a href="/node/26739">E10 - waarschuwing</a></h2>

E10 is nu op meer plaatsen verkrijgbaar en in de eerdere draadjes werd gesteld dat vanaf 1977 probleemloos op E10 gereden zou kunnen worden. Dat is nu toch iets genuancheerder gesteld door Volvo.

Paul schreef : Dat is nu toch iets genuancheerder gesteld door Volvo.

Daarmee bedoel je de opmerking, te lezen op jouw pagina, dat E10 (beter) niet gebruikt kan worden bij de carburateurmotoren ? Ook die carburateurmotoren na '77 en '86 ?

98 tanken dan hoef je jezelf niets af te vragen.

Tomaat schreef : 98 tanken dan hoef je jezelf niets af te vragen.

Alleen waar je geld blijft... LPG blijft een goede optie.

henk 940LPT schreef : LPG blijft een goede optie.

Sorry voor de off-topic reactie dan, maar LPG en Benzine, dat omslagpunt ligt wel elke dag een kilometer of 100 verder.Inmiddels moet ik per jaar 15.100 kilometer rijden, om een G3 installatie rendabel te krijgen.(Op diesel trouwens ook)
Voor G3 was dit 2700 km en G2 6200 km, toe in de auto kocht.
Serieus, ik overweeg die hele installatie eruit te slopen en te laten herkeuren op benzine, die gasprijs gaat echt niet meer noemenswaardig naar beneden, daar geloof ik niks van.

Baseman schreef : E10 - waarschuwing

Bas, als ik die link aanklik krijg ik fout 404 &lt;edit: de quote doet het wel - vreemd&gt;

Baseman schreef : Ik heb die vraag me ook eens gesteld, maar durf het na een telefoontje met de dealer niet meer aan

Wat zeiden ze dan? Slangen/afdichtingen?

Baseman schreef : Sorry voor de off-topic reactie dan, maar LPG en Benzine, dat omslagpunt ligt wel elke dag een kilometer of 100 verder.Inmiddels moet ik per jaar 15.100 kilometer rijden, om een G3 installatie rendabel te krijgen.(Op diesel trouwens ook)
Voor G3 was dit 2700 km en G2 6200 km, toe in de auto kocht.

Als ik uitga van G3 (bestaande installatie, in bestaande auto) tov benzine dan ligt mijn omslagpunt nog beneden de 5000km hoor. Of ga je uit van de investering in een G3 LPE (in jouw geval) of inbouw van een nieuwe installatie ?
 

Pietjeprecies schreef : Wat zeiden ze dan? Slangen/afdichtingen?

Correct, rubbers kunnen er niet tegen, lijkt me toch wel vervelend, als je ineens E10 in je linker opbergvakje vind, in plaats van in de tank.

henk 940LPT schreef : Als ik uitga van G3 (bestaande installatie, in bestaande auto) tov benzine dan ligt mijn omslagpunt nog beneden de 5000km hoor.

Via welke site of berekening is dat?Kun je me die, om het een beetje on-topic te houden, even PB-en of mailen?Ik kan hem daarna wel bij die infopagina plakken, die we volgens mij hierover hebben.