Helaas is het einde van mijn 965 in zicht. Snik...

Allen,
Helaas is het einde van mijn '92-er 965 Estate technisch in zicht. Heel er spijtig want ik heb enorm van mijn auto gehouden. Vorige week naar de technische keuring en werd afgekeurd op olielekkage. $#@$#@ Wat nu weer? Tijdje geleden al de krukaskeering vervangen en die van de nokkenaspositiesensor (wat een woord). Ik onder de brug bij de keuring en ja hoor, onderzijde helemaal zat van motorolie. Dus maar een afspraak gemaakt met de garage want ik heb geen zin om met dit weer onder de wagen op de grond te liggen om de oorzaak van deze lastige zaken te willen opsporen. Vandaag bij de garage aangekomen en eerst eens kijken. De koppakking was verdacht. Dus schoongespoten met een heerlijk ongezond goedje en een tijd laten draaien op de brug. Ja hoor... de vermoedens waren juist. Koppakking lekt olie. Die kun je vervangen, maar nu komt het: Ik heb te maken met een poreus gietaluminiumblok. Dat is een bekend euvel bij de 6 cilinders. Er is ook lekkage van koelwater in het onderblok, doch dichtgeslipt. Koppakking vervangen en je trekt de boel alleen nog maar verder stuk en lek en misschien op andere plekken. Hij heeft ervaring op dit gebied. Koppakking vervangen niet doen in dit geval. Dat is dus het einde van mijn estate. Een tweedehands motor kost bijna of net net zoveel als een tweedehands 965, althans hier in Belgie. Voor 1500 Euro heb je een 960 en heb ook dat bedrag destijds betaald voor mijn 965. Gatver, wat jammer. En dit is al de derde keer dat ik olielekkage heb aan het blok, zal er wel niet bij blijven met het poreuseblok... Enige optie nu voor de keuring is alles zo goed mogelijk schoonmaken en hopen dat het droog blijft tot aan de keuring... Jammer, jammer, jammer jongens. Zo'n fijne wagen plots helemaal afgeschreven.
Probleem hier in Belgie echter: De 965's en V90's zijn uiterst dun gezaaid... Aan sedans geen gebrek. Shit jongens!! En ik wil weer een Estate, ook vanwege het vervoer van mijn honden af en toe.
Zucht.... <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-cry.gif" alt="Huilen" title="Huilen" /> En de motor bolt nog als een zonnetjes. Een naaimachientje lijkt het. Zo stil en strak zonder trillingen stationair....  <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-cry.gif" alt="Huilen" title="Huilen" /> <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/img/smiley-cry.gif" alt="Huilen" title="Huilen" />
Robert.

Ik heb nog een hele mooi 3.0 blok uit een 960 in de aanbieding. Moet zelfs nog uitgebouwd worden.
 
En heeft 2000km terug nog een complete koprevisie gehad.
Bouw je toch gewoon een ander blok in.. Altijd beter dan wegdoen.

Ai Robert, dat is vervelend om te horen zeg, lijkt niet echt of je er geluk mee gehad hebt.Die dynamo, was toch ook bij deze, of vergis ik me?
Is een compleet blok overzetten geen optie?Als iemand met dit weer zijn auto achtering een 960 boort, sedan of Estate, kon je wel eens mazzel hebben toch?Schors hem een tijdje, of kan dat niet in Belgie?
<a href=" link.marktplaats.nl/397146133 " target="_blank">Sedan uit 1993 met 3-liter automaat en leder, 695,- (met misschien nog wat onderhandelruimte)
of deze: <a href=" link.marktplaats.nl/395857320 " target="_blank">een 960 in onderdelen bij Svenska
 
Ah, ik type te langzaam zie ik, Dimitri heeft zelfs een mooi aanbod, denk ik zo.

Da,s erg spijtig.Maar kun je jou Dieselblok er niet in zetten?
Er worden in even tijd zomaar 4 oplossingen aangeboden.....
Suc(V)6 met de beslissing....

Allen,
Ik doe die wagen niet weg, zonde! Je houdt er een prachtige wagen aan over voor onderdelen en kan hem best nog wel ergens kwijt, hoewel er hier al 4 Volvo's staan en een trekker. 1-tje kan er nog wel bij voor onderdelen.
Ik moet nog even slapen over een tweedehandsmotor, want die 960's kosten niet zo veel hier. Ik heb nog een jaar de tijd of zo voor een "nieuwe" 960 Estate, maar gaat niet gemakkelijk worden. Een tweedehandsblok wel, maar een smak aan reserve onderdelen is wel zo handig als je begrijpt wat ik bedoel. Mijn 965 is in ieder geval plots afgeschreven, technisch en economisch. Snik!!
Henk, wettelijk mag je geen ander type motorblok in de wagen zetten dan dat er af fabriek heeft ingezeten... Belgie is kwa auto's op dit punt een "dictatoriale staat". Niks mag, ook al is het technisch in orde, de staat zegt dat je geen wijzigingen mag aanbrengen... PS: ik heb inderdaad nog het gereviseerde dieselblok liggen en doe ik niet weg.. Weet nooit waar dat handig voor is.
Robert
Bouke, een engine swap is niet veel werk, je lepelt zo iets er gemakkelijk uit. Zoals ik zei, een tweedehands kan altijd nog, heb een jaar de tijd of zo. Liever een "nieuwe" 965 en deze gebruiken voor onderdelen. De wagen is afgechreven

Een nieuw blok erin hangen is bij een 960 type I helemaal niet zo'n toer. Ik heb het een week of twee geleden gedaan en ik moet zeggen dat het me meeviel. Dus daarvoor hoef je het niet te laten. Verder zijn de 965 Type I ook hier in nederland collectors items aan het worden. Ik heb gehoord dat er nog maar 20 a 30 op kenteken staan. Zonde om weg te doen volgens mijn bescheiden mening.
Mocht je het echt niet zien zitten, ik heb nog een onderblok uit een '93 er staan wat je gratis mag hebben als je de auto wilt redden (alleen dan want ik heb iets met de 965 type I). Eigen kop erop, kleppendeksel/nokkenashouder erop lijmen en klaar. Je kan zowiezo overal goed bij als het blok naast de auto staat.
Affin, er zijn nog wel mogelijkheden.
Groetjes Bouke

Hey robert
 
Deze staan al even te koop hier in België:
 
www.2dehands.be/autos/autos/volvo/volvo-...utos%2Fautos%2Fvolvo
 
't Zijn wel sedans maar als je enkel een motor zoekt zit er in de groene nog een hele goeie. Ik heb hem horen draaien.  1 tik en hij start.  Mijn 760 komt van bij dezelfde persoon.  De bordeaux heeft ergens een probleem en start niet.
 
Maar zo heb je natuurlijk een enorme hoeveelheid aan onderdelen en kan je de jouwe redden.

Ja ik zou ook echt een nieuw blok erin zetten hoor.

Hallo Robert

robertm schreef : Henk, wettelijk mag je geen ander type motorblok in de wagen zetten dan dat er af fabriek heeft ingezeten...

Da's erg jammer, op de VKB dit jaar stond de B204FT uit de fluoreserend groene 965-I die een paar jaar geleden op de beurs stond.  Daar hadden ze ooit gaatjes (twee aan twee) bij in het dak (de zijkant, boven de regengoot) geboord voor een imperiaal.  Kostte nu inclusief kabelboom, maar dus excl. auto, meen ik 300 euro.
BTW exporteren, ombouwen en dan (na een tijdje) weer importeren is geen optie neem ik aan?
groetjes
Mathy
PS mocht er echt geen weg terug zijn, dan heb ik misschien interesse in een paar deuren incl. eventueel panelen.  Ben er nog niet helemaal uit wat ik daarmee ga doen.

Kan hameren geen (tijdelijke) soelaas brengen ? Staat <a href="/node/13313" target="_blank">hier</a> op de site beschreven.