Revisie B230F

Zal mijn B230F beter gaan lopen als ik een revisie doe? Loopt ie dan als nieuw? Wat kost zoiets? €1000?

Ik heb een B230F na 4 ton uit elkaar gehaald, daar mankeerde niks aan het onderblok. Beginnetje van slijtage was zichtbaar op de drijfstanglagers. Ook de koppen gaan erg lang mee op benzine. Ik verwacht niet dat je blok na revisie anders of beter is.
Tenzij het vreselijk verwaarloosd is in de USA.
Revisie is economisch niet interessant, er zijn zat nieuwere met auto erom heen te koop voor een paar honderd euro.

Motor revisie doe je echt niet voor €1000,-
Misschien beter een ruilmotor bij volvo kopen. kost je gemiddeld €2000

Heb een beetje hetzelfde probleem, wel met een diesel, maar heb eens geinformeerd bij een revisie bedrijf, kosten hangen een beetje af van wat er moet gebeuren, maar waar ik het gevraagd heb koste het zo'n 2000 euro, dan is de cilinder geboord en gehoond, heb je overmaatse zuigers de nodige veren en pakkingen en de kop is dan overhaald.
zou 'm dan wel zelf uit elkaar moeten halen en in elkaar zetten (op zich wel; een mooi project natuurlijk), anders was het meer dan het dubbele.
Heeft iemand nog tips waar een revisiemotor te krijgen (kopen) is?
greetz, gerben

Gerben,  Ik zou als ik jou was eens bij volvo zelf informeren.Mochten die je niet kunnen helpen, en je hebt de / een motor losliggen wil ik hem wel open halen, en bekijken.Je weet dan snel genoeg of revisie de kosten waard is, of dat je beter opzoek kunt naar een andere motor.

Compressietest liijkt me een goed startpunt !Als de compressie goed is heeft het geen enkele zin om het blok open te trekken en verspil je alleen maar geld. Mocht je een cilinder hebben met een flink lagere compressie dan de rest, van even wat olie via het bougiegat naar binnen gieten. Is de compressie daarna hoger dan zijn je zuigerveren slecht, is de compressie even laag dan ligt het waarschijnlijk aan de kleppen en kun je volstaan met een koprevisie. Waarom vind je dat het blok niet mooi loopt ? Klepspeling OK, ontsteking OK, injectoren schoon etc ?

henk 940LPT schreef : Waarom vind je dat het blok niet mooi loopt ? Klepspeling OK, ontsteking OK, injectoren schoon etc ?

 
Zie mijn onderwerp "Motor slaat over". Daar staat een hele reeks antwoorden en wat er mis is. Is een heel verhaal
 
745 GLE, B230F, 1988, USA. Handgeschakelde 5-bak (geen knopje op de pook). 390000km.

Compressietest lijkt me nog steeds zinvol :)Het zou overigens ook kunnen dat je koppakking lekt. Heb ik ook gehad, daarna liep hij ook een stuk beter. Misschien goed om dat ook te onderzoeken.

henk 940LPT schreef : Compressietest lijkt me nog steeds zinvol :)Het zou overigens ook kunnen dat je koppakking lekt. Heb ik ook gehad, daarna liep hij ook een stuk beter. Misschien goed om dat ook te onderzoeken.

 
Koppakking is al vervangen. En de compressie  moest wel goed zijn volgens de garage
 
745 GLE, B230F, 1988, USA. Handgeschakelde 5-bak (geen knopje op de pook). 390000km.

willemvAnbenthem schreef : En de compressie  moest wel goed zijn volgens de garage.

Als dat zo is, heeft revisie geen zin. Maar de manier waarop je het zegt roept bij mij vragen op waar ze dat op baseren. Is een meting gedaan, op alle cilinders ?