Nogmaals voorstellen & meteen een vraag.

Beste (bijna) medeleden,
Na hier al tijden rondgekeken te hebben heb ik toch maar besloten lid te worden en zit het inschrijfformulier inmiddels op de bus. Een hele tijd geleden heb ik me al eens voorgesteld, maar zal het nog even een keer kort doen.Ik ben dus Kees de Jong, studeer en woon in Leiden en bezit deze Volvo 740GL:
<img src="/sites/default/public_files/user3396/IMG00024-20100427-2119.jpg" alt="Gewassen" title="Volvo 740GL" width="500" height="375" />
Om maar meteen met de deur in huis te vallen heb ik een vraag voor jullie:
Twee jaar terug (20k km) is de automaat onder de auto uit geweest en gereviseerd omdat ie niet meer in de achteruit ging en nog wat andere probleempjes had, precies weet ik dat allemaal niet, de auto was toen nog in het bezit van mijn vader. De auto is toen een paar weken nadat de automaat gereviseerd was terug geweest omdat de automaat het weer slecht deed, maar toen ie uiteindelijk weer terug was leek alles perfect. De automaat schakelde soepel en fijn.
Echter, nu twee jaar en twintig duizend kilometer later begint de automaat te bokken als hij overschakelt rond de zestig naar de derde(?) versnelling af en toe lijkt hij het ook te doen bij het terug of opschakelen naar de tweede versnelling. Om het wat beter te omschrijven, het schakelen gaat helemaal niet soepel, hij schiet erin in plaats van rustig in de volgende over te vloeien. Bij een koude motor is het probleem er niet, als de motor warm wordt komt het al snel en bij harder optrekken is de klap ook harder.
Misschien vertel ik het al met al wat overdreven, de auto rijdt nog prima, maar het voelt gewoon niet goed. Ik heb er een filmpje van gemaakt, het is erg slecht te zien en youtube heeft het filmpje nog wat donkerder gemaakt, maar bij 24 en 40 seconden gebeurd het.

De auto gaat natuurlijk terug naar de monteur, maar die is helaas op vakantie dus daar moet ik nog even mee wachten en in de planning stond een korte vakantie in eigen land of Belgie, dus ik vroeg me af wat jullie vinden, kan ik er nog rustig een paar honderd kilometer mee rijden, of zeggen jullie meteen stil zetten?
De auto heeft trouwens op twee keer een paar honderd meter een auto slepen na nooit iets getrokken.
Ik hoop dat jullie met kunnen helpen!

Het filmpje is meer iets voor Stevie Wonder, ik zie weinig maar ik hoor iets wat lijkt op een aankomend nieuw koppelingsplaatset 
Heb je in die twee jaar wel eens de de olie in de bak vervangen? Zou ik als eerste doen.
We horen graag

Voor de automaat olie staat 40k km of twee jaar toch? Olie zit er nu nog geen twee jaar in, ruikt goed en ziet er prima uit, dus kan me niet voorstellen dat het daar aan ligt..

Volgens mij heb je nog een kickdown kabel op de gasrol ? Staat die goed afgesteld ? Ik heb er zelf geen ervaring mee en kan je niet vertellen hoe je die juist af moet stellen.

Dat staat wel in m'n Haynes, maar zou die iets te maken kunnen hebben met het harde schakelen?

Misschien staat hij wat te strak waardoor je bij normaal rijden al de kickdown gebruikt. Kickdown schakelt meestal wat bruter/bruusker dan gewoon de versnellingen afwerken.Maar zoals gezegd, ik heb zelf geen ervaring met de automaat. Noemde het als iets wat het misschien kon zijn en iets dat je zelf snel en goedkoop kunt checken. Bij foutzoeken is het belangrijk om zaken te controleren zodat je zaken kunt uitsluiten. Begin dan bij de makkelijke zaken

=Weten
in het boek staat het e.e.a over de afstelling van de kickdown kabel.Doe dit met 2 mensen.De één gaat in de auto zitten en trapt het gaspendaal in en de ander gaat meten.Doe je dit zelf (door de gasrol voluit te draaien) dan klopt de meting niet. raar maar waar....Doe je het goed dan kun je (met een V6 zo wie zo) 60KM/H in de hoogste versnelling rijden
Suc(V)6
&#160;
&#160;

hdalhuisen schreef : .De één gaat in de auto zitten en trapt het gaspendaal in en de ander gaat meten.Doe je dit zelf (door de gasrol voluit te draaien) dan klopt de meting niet. raar maar waar.

Waarschijnlijk vanwege de speling die vaak op de gasrollen zit ? In je eentje lijkt me lastig. Meten en intussen ook nog de gasrol op de goede plaats houden, zou het sowieso dus wel met zn 2en doen. 

Nou, die ga ik morgen maar even opmeten dan, laat het morgen weten!