zoem V90, wat 'pompt/draait' hier? Met foto van relais

Het valt mij ineens op dat met contact aan er een behoorlijk waarneembare zoem is onder de kap. Als ik de gele relais (rode pijl) eruit trek is het weg. Als ik mijn hand op de groene pijl leg, voel ik daar wat resoneren/draaien. Wat is dat? Alleen met vol contact.
<img src="/sites/default/public_files/user852/DSC_3309.jpg" width="500" height="347" />

Vreemd, wat moet jij nou met 6 maal een J-relais in de relaisbak?
Maar goed, die gele is van de heating and ventilation, volgens mij 9130269.Ik heb ooit 4 van die trays gekocht in de US, dus heb hem eventueel nog liggen.
Zoemen hoort ie volgens mij niet te doen.
Zoemt trouwens het relais, of is jouw (radiator?) koelfan vastgelopen en zoemt ie daar?

Volgens het groene boekje 3934202 Wiring Diagrams 960/S90/V90 96-98 is dit het relais van het brandstofinjectie systeem
<img src="/sites/default/public_files/images/V90_relays.preview.jpg" width="640" height="362" />
 Ik zal vanavond eens luisteren of er bij mij daar ook wat zoemt (ben nu met de Saab Cabrio )

Piet22 schreef : Volgens het groene boekje 3934202 Wiring Diagrams 960/S90/V90 96-98 is dit het relais van het brandstofinjectie systeem

Ik had het opgezocht in VADIS en daar zegt ie iets heel anders over relais C.......zonderling.

het vermoeden is niet de ventilator (die werkt). Het relais zelf is ook goed, zoemt niet. Als ik heb eruit trek, is het zoemen, resoneren bij de aangewezen pijl weg. Als ik hem eruit heb en wil starten, slaat de motor niet aan.

Piet22 schreef : Ik zal vanavond eens luisteren of er bij mij daar ook wat zoemt (ben nu met de Saab Cabrio

)

Fijn, dank je! Het geluid hoor je hopelijk als het contact aan staat op maximaal, vlak voor het startpunt als ook de lampen aangaan. Ik had alle stroomverbruikers uitgezet.

Allereerst, mijn relaiskastje ziet er precies zo uit als op jouw foto.
Wat er trilt is het stationair regelventiel (Idle Air Control valve). Bij mij is dit nauwelijks hoorbaar.
De dikke luchtinlaat eindigt bij de gasklep die op het inlaatspruitstuk is gemonteerd.
Als de gasklep (is dus eigenlijk luchtinlaat-klep) dichtstaat, regelt de ECU het stationair toerental  door gedoseerd lucht toe te voeren via een bypass om de gasklep, de IAC valve.
Deze IAC valve is duidelijk te vinden naast de gasklep, met twee luchtslangen verbonden tussen luchtinlaat en spruitstuk

Piet22 schreef : Allereerst, mijn relaiskastje ziet er precies zo uit als op jouw foto.
Wat er trilt is het stationair regelventiel (Idle Air Control valve). Bij mij is dit nauwelijks hoorbaar.
De dikke luchtinlaat eindigt bij de gasklep die op het inlaatspruitstuk is gemonteerd.
Als de gasklep (is dus eigenlijk luchtinlaat-klep) dichtstaat, regelt de ECU het stationair toerental  door gedoseerd lucht toe te voeren via een bypass om de gasklep, de IAC valve.
Deze IAC valve is duidelijk te vinden naast de gasklep, met twee luchtslangen verbonden tussen luchtinlaat en spruitstuk

dank je! Ik geloof niet dat ik me zo voor de vakantie heel erg zorgen hoef te maken...