Noodloop, wat zijn de kenmerken?

Vandaag liep mijn motor in noodloop als gevolg van een foutmelding van de gasklepschakelaar. Wat zijn de kenmerken van het rijden in noodloop? Ik moet zeggen dat ik de auto nog goed vond rijden, alleen het stationair toerental was hoger dan normaal.
Het schijnt dat de ECU in noodloop geen gebruik meer maakt van de input van enkele sensors, welke zijn dat en hoe wordt de mapping dan bepaald?

gj schreef : Vandaag liep mijn motor in noodloop als gevolg van een foutmelding van de gasklepschakelaar.

Ik neem dan aan dat je foutcode 1-3-3 of 4-1-1 hebt uit kunnen lezen ? Waarbij 4-1-1 me meer iets lijkt voor motoren met een gaspositie sensor (potmeter) dan een gaspositie schakelaar. Heb even in het Bosch Redbook gekeken, maar kon geen noodloop vinden.

Inderdaad heb ik foutcode 1-3-3 uitgelezen en gereset Henk.

Wil je ook weten waar het aan kan liggen cq wat je er aan kunt doen om het op te lossen ? Of ben je meer geinteressseerd in de noodloop an sich ?

Heb een nieuw topic geopend waar de oorzaak in beschreven staat. Maar ben hier vooral geinteresseerd wat de kenmerken zijn. Stationair in D is iets hoger en in N of P beduidend hoger, ongeveer 1400 toeren. Tijdens het rijden merk ik eigenlijk geen verschil.