uitlaatspruitstukpakking/tapeind/turbo

Hallo volvovolk,
Ik zit met het volgende:

Voor sommigen klinkt het misschien bekend, heb het er met een aantal aanwezigen op de sleuteldag in Gemert over gehad, dat mijn motor kleppert.
Nu heb ik op de sleuteldag maar meteen even een setje pakkingen gekocht voor het uitlaatspuitstuk met het goede voornemen dit maar te gaan fixen.
Echter, nu blijkt dat er een tapeind gebroken is en dat het spruitstuk daarom los zat bij die cylinder en daarom zo klepperde. Weet iemand waar deze tapeinden te verkrijgen zijn ?
En aangezien ik, om het spruitstuk er af te krijgen, de turbo moet verwijderen heb ik hierover ook nog wat vragen. Zijn daar ook nieuwe pakkingen voor nodig als je deze demonteert puur om nieuwe pakkingen achter het spruitstuk te plaatsen ? Er zit bijvoorbeeld een pijpje aan de onderkant wat naar het blok gaat ( olie ), zit daar bijvoorbeeld een pakking tussen.

Dus in het kort: turbo moet eraf, tesaam met het spruitsuk om de pakking achter het spruitstuk te vervangen. Die pakking is reeds in mijn bezit, maar zijn er meer pakkingen nodig en heeft er iemand nog tips en trucs. PS: hoe duur zouden nieuwe hitte deflectors kosten en zij ze uberhaupt nieuw te krijgen ?

Hopelijk kan ik volgend weekend weer de greasemonkey spelen en daarna transformeren naar petrolhead  

Enkele weken geleden heb ik hetzelfde gedaan.
spruitstuk loshalen, nieuwe pakkingen en weer monteren.

tapeindjes zijn los te verkrijgen bij de dealer of bij wp001 in  gebruikte vorm.
bij mij was een van die tapeindjes afgebroken in het blok. Loshalen (uitboren) was de grootste klus.
Vervolgens moeten monteren met een helicoil, maar dat is dan weer redelijk gemakkelijk.

Tussen olieretourbuis en de turbo zat bij mij geen pakking, en ook geen lekkage. Op het plaatje bij de volvodealer zag ik later wel een pakking-achtig dingetje.
bij montage even opletten dat de keerring van de olieretour in het blok goed komt te liggen. Anders kun je er nog een keer onderkruipen.
succes

ja bij mij is het tapeind ook in het blok gebroken en dat zal inderdaad het meeste werk leveren.
bedankt voor de info 

<a href="/node/32048" target="_blank">DIT</a> draadje helpt je ook...

Afgebroken tapeinden laten zich niet zo maar verwijderen.
Misschien heb je hier iets aan als er geboord moet worden? De cilinderkop kan blijven zitten!
<img src="/sites/default/public_files/user923/Boormal_tapeind_cilinderkop_01.jpg" width="481" height="361" />

Dat heb je weer goed bedacht Timen, zo zie je maar weer: "een ouwe soldaat weet altijd raad"

Hallo,
Ondertussen is het kapotte tapeind uit het blok. Nu is alleen de vraag welke loctite te gebruiken om het tapeind te zekeren ( er zitten sporen van loctite op het tapeind ). Bij de garage waar ik de pakking olieretourpijp ( het rubberen ringetje ) vandaan heb, werdt me verteld dat ik ook wat loctite op dat ringetje zou moeten smeren. Het zou hhierbij gaan om fluorachtige oranje loctite. Weet iemand antwoord op de vragen wel of geen loctite gebruiken en indien het antwoord op een of beide vragen ja is, welke ? 

hallo volovolk,
Mijn grijze baksteen zoeft weer over de weg. Samen met mijn vader is het ( met hier en daar wat gevloek van mijn kant als ik weer een mijn hoofd stootte aan de auto of wanneer er een ringetje of moertje viel ) weer gelukt om alles netjes in elkaar te zetten. Heb ook nog wat foto's gemaakt en die zullen nog volgen als ze van voldoende kwaliteit blijken te zijn. Oh, wat was ik gisteren blij meteen maar even de olie en oliefilter vervangen, ruitenwisservloeistofreservoir schoongemaakt en een nieuwe ( tweedehands ) onderkant van het luchtfilter geplaats, eentje die niet met een draadje dichtgeknoopt hoeft te worden... Binnenkort de distro vervangen en geld opzij zetten voor een nieuwe radiator voor de motor, niet dat ie nu lekt, maar hij is wel aan vervanging toe. En van de zomer maar even wat roest wegwerken. 

Was de Motronic computer nou kapot?