1 lekke koppakking B28E

Hallo,
Ik heb een 760 met B28E motor en er zit koelvloeistof in de olie. Ik ga er van uit dat dat duidt op een lekke koppakking, maar ik heb er 2. Is dit een vaker voorkomend probleem en is er 1 kop die vaker problemen oplevert dan de andere, Bijvoorbeeld de rechtse omdat daar meer omheen gebouwd zit en de uitlaat erlangs loopt , zodat hij meer warmte te verduren krijgt???
Je begrijpt dat ik liever 1 kop loshaal, dan 2!

Alle info is welkom!

Groeten,
Hans

maar misschien kun je door meten er achter komen welke kant stuk is ?
Ik zou beide kanten vervangen.Kan ie er weer en tijd tegen.Dat is het nadeel van een V6,het is allemaal iets duurder maar ja,dan heb je ook weer wat.
Suc(V)6 met de beslissing !
 
 

Just for the record: Je gebruikt m niet alleen voor hele korte ritjes (condens in olie) en het koelvloeistof pijl zakt ook ?

ik zou ook alle twee vervangen,
maar weet je het zeker dat het koelwater is?
en geen vocht/ condens, zoals henk aangeeft.
zakt het water niveau?
 

Hans,
welkom bij de V6! Elke eigenaar van zo'n V6 moet er een keer aan geloven dat de koppakking is gaan lekken, of beter: weg gaat rotten. De km stand maakt niet uit, het is gewoon een kwestie van tijd. Ik zou er niet 1 vervangen maar beide. Je koopt ze trouwens per paar. Het is zelf te doen, maar steek hier wel een weekend voor uit, het is veel werk. Als je het 1 keer hebt gedaan draai je je handen er niet meer voor om voor een volgende keer. Schaf wel een Haynes workshop manual aan, bestel of voorhand een tegenhouder om de krukas te blokkeren (Volvo bestelnummer: 999 5112) en gebruik een persluchtslagmoersleutel om de centrale moer van de krukaspoelie los te krijgen. (dop nr 36).
De verrassing die je zult tegenkomen is om de juiste positie/lokatie van de spanrol voor de aircoriem weer zien te vinden. Klinkt raar, maar elke keer dat ik de koppakkingen heb vervangen loop ik hier weer tegnaan
Robert

Bedankt allemaal voor de snelle reacties.
Het is echt koelvloeistof dus ik begrijp dat ik eraan moet geloven voor beide kanten, het gaat om een 760 GLE uit '83, met 160dkm op de teller en lang stilgestaan. Ik zal ook maar een Haynes aanschaffen, mijn 6-cilinder ervaring beperkt zich tot de B30E uit de 164, die is trouwens, net als de B20, wel makkelijk (en snel)  te vervangen.
groeten,
Hans

Ik wist het wel....
<img src=" i338.photobucket.com/albums/n413/turbobrickspics/DSC_3978.jpg " width="640" height="426" /> 

Gr,
Philip 

Halo Volvisti
En om maar gelijk in te haken op Philips' reactie: Gisteren bij Carlo hoorde ik Hans (nieuwe werknemer) zeggen dat ie op het onderblok van z'n V6 de nieuwere koppen (24 kleppen totaal) uit een Citroen wilde zetten.
groetjes
Mathy

Dan heeft hij een uitdaging want de distributie wordt bediend dmv een riem ipv ketting dus hij heeft wel wat om te bouwen -)