Volvo 940 Polar LE Estate : Gebruikt wel erg veel koelvloeistof

beste mensen, ik ben nieuw op deze site, en uberhaupt in autoland. Ik heb een jaar geleden een 940 Estate 2.3 polar limited edition gekregen.
Bevalt tot nog toe prima, maar ik vind dat hij wel erg veel koelvloeistof gebruikt. Ik moet ong 1 x in de 750 km een vol flesje bijvullen (vol gaat niet helemaal, bijna vol). Ik hoor van verschillende mensen dat het niet normaal is.  Wat zou er aan de hand kunnen zijn ? Hij moet binnenkort apk gekeurd worden, kan ik een enorme rekening verwachten ? de volvo heeft ong 400.000 km gelopen

Kan je zien of er misschien ergens een slang lekt, te herkennen aan witte aanslag.
Radiator lek, ook te herkennen aan witte aanslag, afsluiting boven op waterpomp lek?
Is je vloer aan de bestuurderskant nat? Dan is het een lekke kachelkraan.
Het kan ook een lekke koppakking zijn.
Dus tja, er zijn veel mogelijkheden, maar 'normaal' is het inderdaad niet.
 
GG,
 

eeh, nou, nu je het zegt : als ik in de omgeving van de vloeistof tank voel dan zijn mijn vingers ook roze (vloeistof heeft namelijk roze kleur.)
Binnen is zeker niks aan het lekken, eigenlijk alleen rondom die slang en bakje.

Dan zou ik eerst eens kijken of het slangetje onder het tankje niet lekt, het kan zijn dat wanneer de motor uit staat je niets ziet, maar met draaiende motor wel, doordat er dan druk op het vaatje komt te staan.
Het kan ook zijn dat bij een lekke koppaking uitlaatgassen het koelsysteem worden ingeperst en zo ontstaat er natuurlijk een overdruk in het vaatje wat via de dop, waar een overdrukventiel op zit, de koelvloeistof naar buiten komt.
 
GG,
 

Kijk inderdaad even goed naar de aansluiting van de slang, of eigenlijk de tule uit het vaatje.
Een half jaartje terug ging het bij mij ook niet helemaal zoals het hoort:<a href="/node/21647"> Noodzakelijk onderhoud, bleek achteraf.</a>
Ik trof onder andere dit aan:

terwijl er in eerste instantie eigenlijk niets raars aan dat pijpje te zien was:

ok ik heb vanochtend even de motor ong 15 min stationair laten draaien en heb ik de wijk een blokje om gereden.  Tot mijn verbazing moet ik eerlijk zeggen dat er toch niks lekt. niet het slangetje wat naar de radioator loopt, niet de grote slang onder.  Ook onder de auto zie ik niks lekken.
Mijn vriendin heeft deze week er weer ong 400 km mee gereden en zegt dat ze weer wat vloeistof moest bijvullen omdat het richting minimum bleef zakken. 
Ik zie wel bubbeltjes /bellen aan het plafond van het bakje waarin de koelvloeisotof zit, maar ja : het is warm daarbinnen dus dat kan wel kloppen toch ?
Ik heb ook een andere vraag : als ik de auto start en hij heeft bijvoorbeeld een nacht, of een paar dagen stil gestaan hoor ik een fluitend geluid als de auto stationair draait (als ik geen gas indruk), het is een  ritmisch fluitgeluid dat in het gezoem van de motor opgaat. Wat zou daar de oorzaak van kunnen zijn ? Na een tijdje rijden verdwijnt het geluid, als de motor flink warm is.

marcinp schreef : Ik heb ook een andere vraag : als ik de auto start en hij heeft bijvoorbeeld een nacht, of een paar dagen stil gestaan hoor ik een fluitend geluid als de auto stationair draait (als ik geen gas indruk), het is een  ritmisch fluitgeluid dat in het gezoem van de motor opgaat. Wat zou daar de oorzaak van kunnen zijn ? Na een tijdje rijden verdwijnt het geluid, als de motor flink warm is.

Het 'fluiten' kan ook het slippen van een iets te losse v-snaar zijn. Dat hoor je vaak alleen als de moter koud is. Even checken op speling.
Overigens kunnen de snaren allerlei verschillende geluiden maken, voor al bij koude. Dat is doorgaans over als de motor warm is (en de snaren dus ook). Spuit, bij lopende motor, eens een klein beetje (!) WD40 op de onderste poelie waar alle 3 de snaren overheen lopen. Misschien kun je daarna iets uitsluiten. 

Als je tijdens het draaien van de motor bubbels ziet in je expansietank van je koelwater, ga er dan maar van uit dat je koppakking naar de vaantjes is. Let maar eens op of je ook niet meer dan normaal witte damp aan de uitlaat ziet. Maar bubbels in het koelwater tijdens het draaien is voor 95% zeker een defecte koppakking. Kan gebeuren na 4 ton.

Succes, Jan.

ok, dank voor de antwoorden, weer eens iets geleerd. de auto moet eind feb apk gekeurd worden, in dat geval breng ik hem al volgende week naar de garage.
Wat betreft die koppakking : op hoeveel kosten moet ik rekenen ? Het is geen officiele volvo toko zoal furness cars oid, maar een gewone auto garage.

dit is em trouwens, in de moordende hitte ergens tussen girona en figueres, wat een koning!<img src="/sites/default/public_files/user7987/DSC00089.jpg" width="500" height="375" />