960 kwakkelend vermogen

Heren,
 Ik noteer al een tijd lang het volgende: onderin het toerental, bij het geven van niet al te veel gas (constante stand van gaspedaal) voel je dat de motor wisselend vermogen geeft. Inhouden is een groot woord maar je merkt dat je niet constant versneld. Over het algemeen is het vermogen onder het toerental weinig vergeleken met mede 960 rijders. Dit hebben de jongens bij Schmidt ook al een keer genoteerd. 
Het is moeilijk via het forum maar wie heeft een idee? Het gaat om een 960 2,5L uit '95.

Thijs 

Thijs,
Het kunnen een aantal dingen zijn die dit veroorzaken. Bij mij werd het inhouden veroorzaakt door de airco. Check dit even.
 

Door de airco?!  Kan je dat uitleggen? Ben wel benieuwd namelijk.

Gebruik de zoekfunctie eens op bovenstaand onderwerp

Als de airco aanstaat (bij ontwasemen en als je de airco zelf hebt aangezet) springt de compressor zo nu en dan aan. Dat merk je natuurlijk wel, als er een paar kw aan vermogen bij wordt gezet. Mag natuurlijk niet voorkomen als de airco uit en niet op ontwasemen staat.

De airco kan inderdaad de boosdoener zijn. Alleen, ik denk dat ze dat dan bij Schmidt wel snel zouden hebben ontdekt.
Bij mijn 960 met 204FT motor was het nog gekker. Soms als ik terug schakelde voor een bocht en de koppeling intrapte viel de motor stil door het -gelijktijdig- inkomen van de airco. Da's nogal vervelend zeker als dan ook de stuurbekrachtiging niet meer werkt en vrouw of vriending achter het stuur zit.  
Bij Carlo Schmidt heeft dat de monteurs de nodige hoofdbrekens gekost en echt helemaal opgelost is het nooit.
Groet,
Wart

ik heb nu twee dagen met de airco uit gereden. Hier zit het hem niet in. Ik merk wel dat ik iets meer vermogen heb (en dat de ventilator niet zo vaak draait) maar het probleem is er nog.
Vooral als de automaat overschakelt merk je dat de motor meteen na het schakelen inhoud en niet vloeiend door accelereert. Wat zou dus nog meer een oorzaak kunnen zijn van de matige motorloop bij laag toerental?

Thijs