740 2.0 van 1991, wat kan ik verwachten?

Goedendag, wat kan ik verwachten, van een 740 2.0 benzine uit 1991 met 267.000 gereden kilometers, goed onderhouden. Hoeveel kilometers gaan deze motoren mee, en om de hoeveel kilometers moet de distributie vervangen worden?

De kilometerstand is relatief laag en hij is dus net lekker ingereden. Er rijden 740's rond met veel meer kilometers op de teller. (kijk maar eens op de zoekfunctie kilometerstanden)dus dat hoeft geen probleem te zijn als de auto goed is onderhouden. Ik dacht dat de distributie om de 160.000km of 8 jaar vervangen moet worden.
 

D-riem moet veel vaker hoor. Om de 75.000 km of 5/6 jaar dacht ik.
5 ton + is geen probleem voor deze motoren, mits goed onderhouden.

Een van de laatste 740 die gemaakt zijn. 1991 en 1992 waren uitloopjaren, dacht ik te herinneren. Dat betekent dat je een goed door ontwikkelde auto hebt gekocht waar over nagedacht is, die nog lang meegaat en waar geen kinderziektes meer inzitten.

indien het een 2.0 is zonder turbo is hij wel een beetje underpowerd en dus zeker geen racemonster.
verbruik zal iets hoger zijn ten opzichte van 2.3's maar niets om je zorgen te maken.

ik gok dat ie met goed onderhoud nog wel 10 miljoen miljard centimeters blijft rijden
op zijn minst
<img src=" www.studiodenk.nl/blog/wp-content/uploads/2009/08/kw_02.jpg " alt="een" width="303" height="212" />

Zoals al gezegd: qua betrouwbaarheid heb je weinig problemen te verwachten. Qua Rijplezier moet je je verwachtingen echter ook niet te hoog zetten: de 740 zal best vooruit komen, maar ook niet meer dan dat. Deze motor draait op de snelweg wat meer toeren dan de 2.3 liter en heeft ook minder trekkracht en vermogen. Daarom zal je in de praktijk best op het gas moeten staan om vlot vooruit te komen, wat je in het verbruik zal merken. Het aanbod 740's en 940's is voldoende groot om een exemplaar tegen het lijf te lopen die je beter zal bevallen. Kijk op zijn minst uit naar een 2.3 liter, en wil je wat meer veiligheid (ABS, airbag, SIPS) ga dan voor een latere 940 (liefst op lpg, G3). Mocht je overtuigd zijn dat het de moeite loont om naar een latere 940 te kijken, zorg dan dat je voor een LPT gaat: meer vermogen, meer trekkracht, en met een eenvoudige ingreep (plaatsen MBC danwel plaatsen actuator stang van een HPT) nog tot meer vermogen en trekkracht te brengen, hetgeen het rijplezier zeker ten goede zal komen.

henk 940LPT schreef : D-riem moet veel vaker hoor. Om de 75.000 km of 5/6 jaar dacht ik.

Klopt Henk, ik zat met de V70 in het hoofd.
Groeten uit PrinsenbeekRies van LomwelVolvo 945 LPT estate 155PK MY 1998 Olive greenV70 2.4T 238PK MY 2002 Nautic blue