nokkenas keerring

Hallo techneuten,
 Ik heb enige tijd geleden de nokkenaskeerring van mijn B200FT vervangen aan de distributiezijde en toen gezien dat de nokkenas op de plaats waar hij in de keerring draait een groef vertoont. De nieuwe keerring begint ook alweer licht te lekken. Is er een truc om e.e.a. aan te pakken of is een nieuwe nokkenas de enige oplossing? Is het iets naar voren plaatsen van de keerring (zodat hij als het ware naast de groef loopt) wellicht een optie? ik deel graag in jullie ervaringen.
Groeten, Rob <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-undecided.gif" alt="Undecided" title="Undecided" /> 

Uit de theorie (heb geen praktijk ervaring) meen ik te weten dat je een nieuwe keerring nooit precies op dezelfde plaats als de oude moet doen. Dit om te voorkomen dat, inderdaad, slijtagesporen van de oude ring de nieuwe beschadigen. Dus stukje naar voren of naar achteren (afhankelijk van waar je ruimte hebt). Ietsje naar voren zou dus moeten helpen maar denk dat dat bijna niet lukt zonder distributie los te nemen. En dan kun je wellicht net zo goed een nieuwe monteren.

Ik heb goede ervaringen met een stukje scotch brite waar ik een slijtspoor (op een krukas) redelijk mee weg heb kunnen poetsen. Je moet naturrlijk wel in het verlengde van het slijtspoor poetsen en niet dwars erop.
Sindsdien is de nieuwe keerring nog steeds lekvrij...

Als niet techneut heb ik wel eens dit aan de hand gehad en ik heb de keerring iets naar voren geplaatst en de slijtagegroeven met korrel 1000 weggepoest.
 Zal wel niet volgens het boekje zijn maar de auto rijd nu na 3 jaar nog vrolijk door Brabant.