940 estate valt uit tijden rijden!

Ja daar ben ik weer!

Om het verhaal compleet te maken als aanvulling op mijn eerste post betreft het niet (met warme motor) starten van mijn 940 estate. Ik reed vandaag een klein stukje binnen mijn woonplaats naar huis, ongeveer 10 minuten later na mijn bezoek aan huis stapte ik weer in de auto en ging op weg naar de sportschool.............Lambdasondelampje begint weer te branden, 2 tellen later alle indicatielampjes op het dashboard en jawel hoor: de auto valt compleet stil! De motor komt volledig tot stilstand en ik kan geen kant meer op. ( een 940 estate met rommel aanboord waarvan de stuurbekrachtiging ineens wegvalt is geen grapje) 

Kortom: dit spant de kroon, een Volvo die uitvalt tijdens het rijden. Volgens mij is er iets heel erg mis met de benzine toevoer! graag nog eens wat ideeen wat dit kan zijn, naar mijn idee moet de Lambdasonde als de donder vervangen worden incl. de ECU sensor. Maar is er iets wat ik over het hoofd zie? Ik wil niet al te emotioneel worden, maar een 940 estate die ineens stil valt voelt als een Leopard tank zonder munitie op het slagveld! Sta je dan precies voor het stoplicht bij de Arena in Den-Bosch. Echter heb ik na 5 minuten de wagen gewoon weer kunnen starten en vrolijk weg kunnen rijden. Nogmaals: het verbruik is iets aan de hoge kant maar niet buitensporig, de motortemperatuur is ook gewoon zoals deze hoort te zijn. 

Alle dank voor nog wat reacties, ik wil er morgen grondig naar kijken en hopelijk oplossen. Het moet toch niet zo zijn dat ik afscheid moet nemen van mijn 940? Deze Volvo's staan bekend om hun 'durability' en ik wil niet toegeven aan het feit dat dit niet op te lossen is. 

Nogmaals dank allemaal. 

Groet, 

Siraj Autar 

Hallo Siraj Autar
Heb je de accuspanning nagemeten bij stilstaande en lopende motor (als dat laatste nog kan)?
groetjes
Mathy 

Controleer het witte relais achter de asbak eens. Maak het open door de behuizing open te wippen en controleer alle soldeerpunten. Soldeer slechte punten even na met een soldeerbout.Het relais stuurt de brandstofpomp aan en werkt soms slecht door slijtage.Dat het lampje van de lambdasonde brandt wil niet zeggen dat die sonde kapot is maar dat het mengsel niet goed is. Te rijk of te arm. Wat bedoel je met ECU sensor ?

Zelf ook zoiets gehad met een 740 .
1:Hierhad een startonderbreker ingezeten die niet goed gedemonteerd is/was als de draden hiervan iets bewogen deed de auto  
    ook  niets meer , draden zitten schijnbaar niet goed doorverbonden.
2:Met weer een andere 740 bleek de ECU niet helemaal 100% te zijn , uiitgewisseld met andere ECU en geen problemen meer gehad daarna.
3:Indien brandstof relais kapot moet je dit kunnen horen bij de tank , auto op kontakt en luisten bij de vul opening of je de pomp hoort.

Als het relais niet helemaal kapot is (maar wel storingen veroorzaakt) kun je dat volgens mij niet bewijzen cq uitsluiten door alleen te luisteren. Vaak treden dit soort relais/elektro storingen op in een vreemd patroon en vaak heeft warmte (inschakelduur) invloed hierop. Relais controleren is elf te doen en goedkoop. Het klinkt als een storing waarvoor ik mijn auto niet zou verkopen maar zou proberen het zelf op te lossen.

Ik heb ooit hetzelfde gehad, welliswaar met een ander type auto, maar toch.
Het probleem zat 'm in de bobine. Als die warm werd, was het einde oefening (om maar in het Leopard vergelijk te blijven )
Joost 

henk 940LPT schreef : Als het relais niet helemaal kapot is (maar wel storingen veroorzaakt) kun je dat volgens mij niet bewijzen cq uitsluiten door alleen te luisteren. Vaak treden dit soort relais/elektro storingen op in een vreemd patroon en vaak heeft warmte (inschakelduur) invloed hierop.

Heb dit zelf ook ondervonden. Gedurende meer dan een jaar allerlei storingen gehad zoals hierboven beschreven. Uitvallen onder het rijden, niet willen starten. Ik kreeg hem geregeld weer aan de praat door zekering 1 er even uit te halen. ( resetten ) Uitvallen bleef soms ook een aantal maanden gewoon weg.
Heb uiteindelijk een nieuw relais geplaatst en nu nergens last meer van. ( al meer dan 2 jaar inmiddels)
 
 
Paul
<a href="/index.php?q=user/953" title="Gebruikersprofiel bekijken."><img src="/index.php?q=system/files&amp;file=pictures/picture-953.jpg" alt="pwevers's foto" title="pwevers's foto" width="100" height="75" /></a>
945 2.3

ik zou brandstofrelais controleren, eventueel aanwezige radio ontstoringsrelais (geen idee of dat er toen nog inzat), de powerstage en de krukaspositiesensor. die dingen zijn relatief gevoelig voor hitte.

... aan een nieuw brandstofpomprelais (breed, wit, linksvoor in relaisrekje voor de asbak) en alle leed is (zeer waarschijnlijk) geleden. Dit is een typisch 940 (en misschien ook andere modellen?) kwaaltje. Ik heb exact dezelfde verschijnselen gehad. Relais vervangen en nooit meer voorgekomen!
Succes er mee!