Klepdekselpakking lekt alweer?!

Beste Volvoïsten,
 
Gisteren heb ik de koppakking, distributie, spanrol en klepdekselpakking van Elias vervangen. Het betreft een B230FK motor.
Alles ging voorspoedig en naast dat het gewoon een hoop werk is hebben we naast het scheuren van de klepdeksel (gelukkig zit Nordicar 2e hands om de hoek!) geen verassingen gehad.
Wat alleen jammer was is dat bij het proefdraaien al vrij snel bleek dat het klepdekselpakking aan de kant van de ontsteking toch nog een beetje lekte.
Dit is nu al de 3e keer dat een klepdekselpakking bij vervanging lekt. Ik heb het met de GK ook gehad, daarna bij een andere en nu weer!
Terwijl we toch echt goed schoongemaakt hebben en een nieuwe pakking hebben gebruikt die goed paste....
Is het nu zo dat je ALTIJD vloeibare pakking moet gebruiken bij een klepdeksel? Of wat zou een eventuele andere oorzaak kunnen zijn.
Ik heb dit tot nu toe alleen bij Volvo's meegemaakt, alle andere mobielen waar ik ooit aan gesleuteld heb zaten altijd in 1 keer goed dicht.... <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-undecided.gif" alt="Undecided" title="Undecided" />
Wie kan mij hier wat zinnigs over zeggen?
&#160;
GG,
&#160;

Lekt het echt lang de pakking of lekt de keering van de nokkenas bij de ontstekking?

Hoi Alexander,
&#160;
de pakking lekt aan de linkerkant achter (als je voor de auto staat) dus aan de kant van de verdelerkap.
De nokkaskeering is ok, die hebben we ook vervangen net zoals de O-ringen van de rotoras.
Hij lekt dus echt tussen het kleppendeksel en de kop, op het laagste punt van het kleppenhuis linkks achter aan de kant van het schutbord.
En dit is dus al de 3e die dat doet na vervangen van de klepdekselpakking. Zou het kunnen dat ik de klepdekselbouten juist té vast heb gedraaid?
&#160;
GG,
&#160;

Hallo Miquel,
gewoon als je de klepdekselpakking monteert even aan beide zijden insmeren met smeerolie. Dat is voldoende om geen lekkage meer te hebben bij de montage.
Doe ik overigens aan boord bij de grote motoren ook als ik de smeeroliefilters wissel en er een nieuwe rubber pees in monteer. En de pakkingen van de carterdeksels smeer ik altijd lichtjes in met schroefasvet. Werkt in 99 van de 100 gevallen en anders is er wat mis en moet je verder zoeken.

Groeten, Jan.

Let ook eens op de dikte van de pakking. Veel pakkingen zijn dunner.
Het merk Elring is wat dikker en ook soepeler. Natuurlijk wel wat duurder.
Soms is het klepdeksel wat te krom.

jsnijder schreef : Hallo Miquel,
gewoon als je de klepdekselpakking monteert even aan beide zijden insmeren met smeerolie. Dat is voldoende om geen lekkage meer te hebben bij de montage.
Doe ik overigens aan boord bij de grote motoren ook als ik de smeeroliefilters wissel en er een nieuwe rubber pees in monteer. En de pakkingen van de carterdeksels smeer ik altijd lichtjes in met schroefasvet. Werkt in 99 van de 100 gevallen en anders is er wat mis en moet je verder zoeken.
&#160;
Groeten, Jan.

Hoi Jan, dat heb ik ze inderdaad afgelopen winter op de werf zien doen. Ik dacht dat dat alleen bij grotere motoren nodig zou zijn. Is de moeite van het proberen waard!
@Timen, ik heb toch alle 3 de keren de originele Volvo pakkingen gebruikt. Maar die zouden dus te dun kunnen zijn? Het zou ook wel toevallig zijn dat bij 3 opeenvolgende auto's het klepdeksel krom zou zijn, dat zou dan toch wel op een Volvo kwaaltje gaan lijken...
Nou, hier kan ik wel even mee verder..... morgen gelijk maar testen bij de GK, anders staat ze zo te druppelen in de Veemarkthal...

De eerste keer dat ik kleppen stelde bij mijn 940 lekte de boel daarna ook bij de kleppendekselpakking (maar dan vooraan). Sindsdien smeer ik altijd een klein kloddertje vloeibare pakking in de hoekjes van de pakking en nooit meer last.
Het komt misschien doordat de pakking niet is voorgevormd maar dat je hem zelf moet 'knikken' dat het daarna lekt.
&#160;

 Ik doe het zo, maakt niet uit of het een gebruikte of een nieuwe pakking is, zelfs met een gebroken pakking werkt het mits je alle stukken nog hebt:
- in maak alle pakkingvlakken goed schoon en ontvet ze met wasbenzine.
- een gebruikte pakking ontvet ik ook op dezelfde manier
- ik smeer een dun laagje smeerbare pakking op het pasvlak.
- <u>in de 'oksels' van de nokkenaslagering doe ik een zwaardere dot smeerbare pakking</u> (ik gebruik Dirko, een product van Elring, je weet wel, van de koppakkingen die Volvo orgineel monteert. Het is echt heel goed spul, het blijft na drogen ook elastisch)
- dan plak ik de pakking lichtjes op z'n plaats. Ook hier weer de in 'oksels'  bovenop de pakking een dot extra Dirko.
- vervolgens smeer ik ook het klepdeksel dunnetjes in.
- dan leg ik rustig het klepdeksel over de kop.
- moertjes net als de kop zelf rustig vanuit het midden vastschroeven. Hier en daar zie je wat smeerbare pakking tussen deksel en pakking uit komen. Geen probleem, lekker laten zitten totdat het droog is. Eenmaal droog kan je dat er weer makkelijk met een mesje vanaf snijden.
<u>Klaar, definitief lekdicht.</u> 

Goedenavond!
ja Miquel (Held!!!) en ik (knechtje) hebben samen het spul vervangen. Machtig mooie klus, alleen mn vingers zijn nog steeds vies dat is het allerergste vooral omdat mensen vanochtend riepen: hahah deed iet niet? en dan moet je uitleggen dat het starten en warmlopen was na een complete demontage
Maar goed we gaan het bovenstaande maar eens uitproberen, want momenteel lekt hij aan de achterkant best aardig (ben al 1 doekje armer op 150km) en als ik stil sta ruikt het lekker zoet van de olie in de auto. Tijd voor een oplossing dus.
Miquel, we bellen!
Elias