warme motor wil niet starten 760 GLE

Mijn 1990 760 GLE automaat heeft altijd perfect willen starten.
Vandaag onderweg met caravan  Na koffiestop wilde de warme motor niet meer starten.
lampjes op dashboard waren allemaal aan.Ik hoorde een lichte klik onder de motorkap en aan de dashboard lampjes kon ik zien dat er enig verbruik was tijdens het omdraaien van de sleutel.
na allerlei pogingen, waaronder het heen en weer schuiven van de automaatpook sloeg hij aan.
 Thuisgekomen de caravan in de inrit gezet, motor uitgezet en geen herstart meer mogelijk.
Auto de inrit ingeduwd.
Na anderhalf uur stilstand kon ik weer starten.
Wie kan me aan een goede diagnose helpen om dit op te lossen ?
 
vr.groet,
John

Ha John,
Grote kans (niet 100%, maar aardig in die buurt) dat door interne vervuiling het relais op je startmotor blijft hangen. Ervaringen van velen met een B280 motor leren dat die interne vervuiling bij een warm geworen motor nogal eens de boosdoener is. Na afkoelen wil hij wel weer starten. Enige remedie is het startrelais te demonteren en goed schoon te maken. Als-ie dan toch openligt, meteen maar wat revisiedelen er in stoppen. Gewoon te koop bij de Bosch dealer.
Groet, Lieme Huib

Bijna overleden?
Ik denk dat de verlichting van de caravan een aanslag heeft gepleegd op de accu
Van welk jaar is de accu ? en hoeveel AH heeft hij.?
Misschien kun je thuis de accu vanavond nog  aan de acculader zetten en eens kijken wat de auto de rest van de week doet.
Suc(V)6!!!

Beste Lieme en Henk,
Bedankt voor jullie antwoorden.
Vanmorgen startte de auto prima.
Ik denk eerder aan het startrelais dan aan de accu. Ik heb namelijk met de caravan zonder verlichting gereden en had vanmorgen meer dan genoeg power om te starten.
Kan een andere mogelijkheid  (de massa van) de automaatvrijgaveschakelaar zijn ?
Hebben jullie daar ervaring mee ?
Ik houd me aanbevolen voor meer informatie.
 
Vr.groet,
john

Hoi John,
 Het is alsof je over mijn v6 schrijft. Ik ben erg benieuwd wat de oplossing is. Overigens waar kan ik het startrelais vinden?
Groeten,
Ozzy

ozzy,
Het starterrelais wordt ook wel starter-solenoid genoemd.
Het zit in een rond buisje dat bovenop de startermotor is gemonteerd.
Het is geen relais zoals je gewend bent, maar een soort zuiger die heen en weer schuift, tijdens de bediening van het startslot.
Hij moet nl een groot vermogen schakelen.
Het ding is rechtstreeks op de accu aangesloten. Voor je begint de neg. accukabel losmaken op de accu.
De startermotor zit wel op een moeilijk toegankelijke plaats onder de V6 motor, aan de passagierskant onder het schutbord onder de beschermplaat.

Je kunt (tijdelijk) een "omleiding "maken.(lees goedkope oplossing)
Wat bedoel ik : Ik bedoel dat je de "stuurstroom"pakt van het startrelais en deze een relais laat schakelen( 30A) Deze relais schakelt op zijn beurt weer de "plus" rechtstreeks van de accu naar de startmotor.De korste en krachtigste weg !