benzinepomp 740 vervangen

Hoi,
ik ben nieuw op het forum en wil de benzinepomp van mijn 740 glt 16v vervangen. Wie kan mij zeggen hoe ik dit het makkelijkste kan doen, ik kan het op het forum zo snel niet vinden. De pomp draait dan wel en dan weer niet rond, dus ik neem aan dat deze veravnegn moet worden.

Alvast bedankt voor de reacties

marco

Weet je zeker dat het de benzinepomp is. Het kan ook de benzinepomprelais zijn.

Maak onder de zetel v/d bestuurder onder de wagen de bouten van 13 losdan komt het frame waar de pomp en filter ophangen naar beneden.
Meet eerst of die 2 draden continu stroom geven wanneer het contact op staat,dan ben je zeker dat het de pomp is.
De pomp zit  hetzelfde vast als de filter:tussen 2 koppelstukken en in een beugel.
Kijk ook even wanneer de filter het laatst vervangen is,dat moet eigenlijk elke 60.000km gebeuren.

Er zit nog een 2e pomp in de tank. Hoe je daar bij komt kan ik zo niet vertellen. Ik zou ook eerst het witte relais achter de asbak checken. Eventueel openmaken en soldeerverbindingen controleren en zonodig opnieuw vertinnen.

Hallo Henk, Volvisti

henk 940LPT schreef : Er zit nog een 2e pomp in de tank. Hoe je daar bij komt kan ik zo niet vertellen.

In-tank-pomp en vlotter zitten samen aan de grote ronde dop achter op de tank. Hij is te bereiken via het klepje achter (dus niet in) de achterbank.
<img src="/sites/default/public_files/images/Afbeelding%20139.preview.jpg" border="0" width="640" height="480" />
Maar je komt er gemakkelijker bij als je de tank er even onderuit haalt.
groetjes
Mathy

Hoe verwijder je de planken achter de achterbank bij een station om bij de pomp te komen? Voor ik t sloop, zou weer beetje jammer zijn.

Hallo Daniel
Achterbank opklappen.  Dan zie je hoe de plank daar vast zit.  Let wel op, er zit een veer achter.  De andere plank kun je meen ik zo eruit halen.  En anders zit ie vast met kruiskopschroeven.  Er valt weinig aan te slopen als je gewoon je verstand gebruikt.
groetjes
Mathy

""Er valt weinig aan te slopen als je gewoon je verstand gebruikt.""
 
Hahaha die onthoud ik mathy, vink en hele mooie zin.
 
Tom.

Zo ziet het setje onder de stoel /onder de volvo er uit.
Pomp links , filter rechts
Let bij montage van een ander pomp dat het zwarte stukje slang onderaan foto recht zit en niet met een knik , als slang niet recht zit wil er niet genoeg  benzine doorkomen (eigen ervaring)
<img src="/sites/default/public_files/user2776/31122009540_0.jpg" width="500" height="375" />

Heb nog een oud type, dus met filter in de motorruimte. Bij mij hangt alleen de accumulator en pomp onder de auto en die slang is gebogen, ipv zoals op de foto.
 
Maar het is gelukt. Heb nu ook een nieuwe pomp in de tank hangen. Auto rijdt weer als nieuw, starten gaat nu ook veel soepeler. Komt door de nieuwe no return valve. Als ik sommige huiver verhalen op internet mag geloven.
Verder was ik blij dat de auto goed getectyleerd was, moest wel wat moeite doen om alle slangenklemmen los te krijgen. Maar ze gingen iig los. Op de sloop nog van een sloper de hele unit willen demonteren (bij mij werkt de benzinemeter niet meer), maar moest alle slangen doorsnijden omdat alle slangenklemmen helemaal vast geroest waren.
Heb ze vervangen door RVS en heel de hoek weer netjes voorzien van tectyl. Ook even de retour leiding gecontroleerd. Werkt prima.
 
Welke slang leuk is, de ontluchtingsslang. Die kon ik niet redden, de klem daarvan was rot. Dealer kan m niet meer leveren, bij geen een materiaalzaak hadden ze brandstofslang dikker dan 10mm. Dan maar bij Hitachi binnen gelopen, waar ze die grote kranen verkopen. En ja hoor die had voor mij een stukje 13mm brandstof/olie slang (voor hydrauliek) liggen.
De benzinemeter was niet defect, de stekker in de motorruimte bij oud type 740 is een 3 polige witte stekker, met ouderwetse holle buisjes die nogal snel groen aanslaan en verweren. Vervangen door de 4 polige zwarte stekker (inclusief aarde) van de 940. Nu werkt de benzinemeter weer als nieuw. En die heeft het nog nooit gedaan sinds ik de auto heb.