starten

Als ik de laatste tijd start moet de startmotor wel een seconde of 4/5 ronddraaien. Eerder was het (naar de sleutel kijken al genoeg <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-laughing.gif" alt="Laughing" title="Laughing" />) de sleutel omdraaien en gelijk lopen. waar kan dat aan liggen??

Als de auto warm is en even uit zet (bijvoorbeeld om te tanken), start deze daarna dan wel meteen?
Zo ja, dan zou het wel eens de brandstofdrukregelaar kunnen zijn. Had mijn S90 tenminste last van.

Dat weet ik eigenlijk niet, volgens mij start hij dan wel goed maar ik zal het eens uitproberen. Het gaat om een koude start in eerste instantie.

Ik heb dat ook John met mijn 940 als ie koud is, eenmaal gestart loopt het meteen mooi zonder horten of stoten. Ik heb zelf het idee dat er een piepklein gaatje of lek o.i.d. in de brandstofleiding zit waardoor de brandstof terug loopt na langer stilstaan. Dam moet je dus relatief weer lang aanzuigen voor ie weer "spritzt".Overigens heb ik een Lpi (turbo lpt) maar dat start altijd op benzine. Ga morgen op de sleuteldag bij Nordicar op de brug het e.e.a. controleren. Wil er nu van af, het staat zo "lullig" elke keer, net of je in een oud barrel rijd.

Als de auto wel snel start na korte stilstand, dan lijkt er iets mis met de brandstofdruk. De oorzaak kan de brandstofdrukregelaar zijn, die iets lekt.
Misschien een andere mogelijkheid id een terugslagklepje bij de brandstofpomp onder de auto.
Gaatje in de brandstofleiding ruik je over het algemeen wel. Benzine stinkt behoorlijk.
Kenmerk van het bovenstaande is lang starten, maar eenmaal lopen niets aan de hand. Als je start na korte tijd stilstaan, is er ook niets aan de hand, omdat de benzineleiding dan nog niet leeg is.

jpost schreef : Kenmerk van het bovenstaande is lang starten, maar eenmaal lopen niets aan de hand. Als je start na korte tijd stilstaan, is er ook niets aan de hand, omdat de benzineleiding dan nog niet leeg is.

dat zeg ik  een klein lek hoef je absoluut niet te ruiken (speldeprik). Maar ik ga dat (benzinedrukregelaar) ook controleren dan.

Ik ben er ook, dan kijken we het samen even na . Zal het antwoord posten.

Misschien een domme opmerking, maar dan zou je het toch niet moeten hebben als je m een paar seconden langer op contact laat staan voordat je de sleutel doordraait naar III ?Denk dat als de drukregelaar niet goed is (en via het spruitstuk lucht in de benzinerail laat lopen) je dat ook omgekeerde richting zou moeten merken. Teveel benzine, met symptomen als bijna verzuipen, slecht starten bij warme motor en naar benzine stinken.

Denk dat je gelijk hebt henk, ik heb hetzelfde  probleem op benzine en gas,
maar als ik eerst de sleutel in het contact steek(start op gas) en de veramper even op ganglaat komen scheelt dat al de wereld. Het is de eerste keer starten die 5a6 seconde duurd.Hierna is het tikken en lopen!mischien dat starten met het gaspedaal al metteen op plankgas ook wil helpen. (maar ook hier even het contact aan laten staan voordat je start.
Fijne dag!

Thijs740GLT schreef : misschien dat starten met het gaspedaal al metteen op plankgas ook wil helpen.

Dat zou ik met een Vialle AMS installatie niet doen.Het gebeurd niet veel, maar backfires als je met je voet op het gas start, zijn niet uitgesloten.