De 965 rookt uit de uitlaat

Goedemorgen,
Bij het wegrijden zie ik enigszins rook uit de uitlaat komen. Ik heb even gekeken maar het is geen waterdamp zoals gebruikelijk maar witachtig/olie, beetje moeilijk om te beoordelen. Dit verdwijnt wel binnen 1 km. De laatste tijd moet ik ook trouwens vaker het koelwater en olie bijvullen. Veel is het niet.
Wat kan hier aan de hand zijn en is het verstandig om van 10W40 (halfsynt) naar 5W40 (vol. synth) te gaan?
Groet Rik

Ik vrees toch dat het koelwater is wat hij verbrandt, dus lekke kop(pakking)
Laat even het CO meten in het koelsysteem dmv een snuffelaar die elke beetje garage wel heeft liggen. Staat er hoge druk op het koelsysteem? Staat er druk op het koelsysteem bij koude motor?
Groet,
Paul

Ook ik ben bang voor lekke koppakking als ik je opmerking lees.
(had je deze niet net laten vervangen ? )
Denk dat er ergens een klein scheurtje in zit wat misschien in warme toestand net afdicht.

Met olie heeft het niks te maken, 10w40 of 5w40 etc.

Weet eventueel ook nog wel een goede monteur. (mijn 960 ook gedaan)

Nee, deze heb ik niet vervangen. Was het maar zo.....want het huilen staat mijn vrouw nader dan het lachen gezien de kosten die wij al hebben gemaakt. Wij hebben het al over de miskoop maar achteraf bekeken kijk je een koe in de kont.....
Ik lees wel het eea over een goedje ''Bar's'' dat je kan toevoegen om de eventuele lekkage te stoppen. Wellicht zijn er hier ervaringen?
gegroet,
Rik
 

Met Bar,s heb ik slechte ervaring.
Koelsysteem raakte verstopt.
Was ik nog verder van huis.

( sorry Rik want dit wilde je liever niet horen) 

Als je de 965 wilt behouden dan zou ik er gewoon een andere koppakking op doen kan je weer 300.000km probleemloos verder rijden.

Klopt precies wat Frits zegt. Tevens lekt er verbrandingsgas richting koelsysteem dus dat spul dicht daar nooit af.
Groet,
Paul

Gisteren naar de sleuteldag geweest en direct dit punt voorgelegd. Bij het wegrijden gisterenochtend natuurlijk geen rook te zien. Maargoed, er zijn 2 CO-testen gedaan en die vielen positef uit. D.w.z. dat er geen CO in het koelwater aanwezig was. D.w.z. dat de koppakking heel is. Wat was ik blij!
Maarja, wat is dan die rook die ik zo nu en dan signaleer bij het koud wegrijden? Ik blijf het in de gaten houden....
Gegroet,
Rik
<img src="/sites/default/public_files/user3961/IMG_3403.jpg" width="500" height="375" />
<img src="/sites/default/public_files/user3961/IMG_3404.jpg" width="500" height="375" />
<img src="/sites/default/public_files/user3961/IMG_3405.jpg" width="375" height="500" />

hartstikke mooi man dat dit nu uitgesloten is, een hele zorg minder in ieder geval (ik moest helaas om 16.00 weg). Op de sleuteldag gooide je er 5W40 in en dit zou ik zelf nooit gebruiken. Natuurlijk weet Nordicar wel wat ze doen maar mijn persoonlijke voorkeur voor de 940 lpt gaat uit naar minimaal 15W40. En een beetje "pluimen" na de start kan ie oud mee worden hoor Nou nogmaals... ik ben heel blij voor je dat het geen lekke koppakking is, anders had je waarschijnlijk de handdoek in de ring gegooid. En dat is zonde van zo'n prachtige auto.

Ik was ook wel zeer opgelucht eerlijk gezegd.
Wat betreft de olie: Er zat 10W40 (halfsynt) in en nu een volledig synt. 5W40. De Motor loopt iets mooier merk ik maar ik ga het verbruik nu wel even scherp in de peiling houden.
Groet Rik