Oliedruksensor monteren

Beste Volvoïsten,
 
Ik heb voor Skepp een Volt- en Oliedrukmeter gekocht.
Bij de oliedruk meter zit ook een sensor met 10mm schroefdraad en een signaal aansluiting.
Mijn vraag is waar ik deze sensor kan plaatsen. Is er een plek waar die zonder meer in past of moet ik een nieuw aansluitpunt maken?
Hieronder een foto van de sensor:
<img src="/sites/default/public_files/user5279/Oliedruksensor.jpg" width="448" height="281" />
Ik hoop dat jullie even met me mee willen denken!
&#160;
GG,
&#160;

Locatie is waar Volvo de sensor normaal zet is waar de normale oliedrukschakelaar zit (uitlaat kant blok ter hoogte van waterpomp). Zo te zien heeft deze druksensor geen schakelaar voor het oliedruklampje. Als deze toch die schakelaar heeft, dan volstaat een M10x1 binnendraad naar M14x1.5 buitendraad adapter. Anders een T-stukje met wat koppelingen, of een sensor met schakelaar zoeken. 
Geen ptfe tape tussen de schrofdraad, afdichting via koperen ringen. De sensor pakt de massa via de schrofdraad.

Kan ik dan niet de druksensor gebruiken die er al inzit?
Of geeft die een ander signaal dan dat mijn metertje nodig heeft?
&#160;
GG,
&#160;

... de bestaande oliedrukSCHAKELAAR die standaard in de auto zit, laat onder een bepaalde oliedruk het controlelampje branden, boven die druk niet. Een aan-of-uit-schakelaar dus.
Een oliedrukSENSOR geeft een signaal dat varieert met de oliedruk in het systeem, zodat de stand van de naald van de meter ook varieert met de oliedruk.
VDO leverde "vroeger" gecombineerde schakelaar/sensor constructies, die dus twee aansluitingen hadden, één voor het oliedruklampje en één voor de oliedrukmeter. Of die nog leverbaar zijn, weet ik niet.
Groetjes,
&#160;

jgootzen schreef : ... de bestaande oliedrukSCHAKELAAR die standaard in de auto zit, laat onder een bepaalde oliedruk het controlelampje branden, boven die druk niet. Een aan-of-uit-schakelaar dus.
Een oliedrukSENSOR geeft een signaal dat varieert met de oliedruk in het systeem, zodat de stand van de naald van de meter ook varieert met de oliedruk.
VDO leverde "vroeger" gecombineerde schakelaar/sensor constructies, die dus twee aansluitingen hadden, één voor het oliedruklampje en één voor de oliedrukmeter. Of die nog leverbaar zijn, weet ik niet.
Groetjes,

ja, die sensoren met waarschuwingscontact verkoopt VDO ook nog. Wel letten dat je de juiste sensor neemt met het juiste drukbereik.

Klopt, zijn nog leverbaar, ook in M14x1.5. Bovendien kun je kiezen bij welke druk de schakelaar schakelt, 0.5 en 0.7 bar. Volgens mij schakelt de standaard volvo schakelaar op 0.5 bar, dat meende ik ergens gelezen te hebben. Zijn wel dure dingen overigens, van VDO.

henk 940LPT schreef : Klopt, zijn nog leverbaar, ook in M14x1.5. Bovendien kun je kiezen bij welke druk de schakelaar schakelt, 0.5 en 0.7 bar. Volgens mij schakelt de standaard volvo schakelaar op 0.5 bar, dat meende ik ergens gelezen te hebben. Zijn wel dure dingen overigens, van VDO.

En weet je toevallig ook wáár die te bestellen zijn?
&#160;
GG,
&#160;

Mijn vader heeft m voor me meegenomen bij Lasaulec. Je kunt ook <a href=" www.hekbv.nl/tellers.htm " target="_blank">hier kijken, dat is een webwinkel waar ook pdfs met alle typen op staan. Voor het webwinkel gedeelte moet je even terug mbv "start". Ken deze winkel trouwens zelf niet uit ervaring.Voor een olietemp aansluiting zou je een sensor met 3/4 UNF-16 schroefdraad nodig hebben, die kan meteen je carterplug vervangen. Die zijn niet meer leverbaar door VDO, je moet dus een andere in je plug boren. M10x1.5 oid.

Ik heb wel een adapter waar de originele druksensor in kan en ook de door jou gekochte.
Wanneer de schroefdraad anders is dan M10*1 is dat ook geen probleem!