Bobines 960 type1 en type2 uitwisselbaar?

Hallo heren en dames,
Even een korte tussendoorvraag in mijn zoektocht naar goed stationair laten lopen van mijn '96 960 (alle andere klinks al gevolgd, mijn verhaal volgt ook nog): zijn onderstaande bobines uitwisselbaar?
Uit mijn 960 type 2: 9146776 (MB0209700-7990 en 13301), Spaanse makelij
Uit een 960 type 1: 3531300 (029700-7260 en 4981), Japanse makelij
Foto volgt eventueel nog, buitenmaten zijn exact identiek, alleen heeft die uit Japan een extra dichtingsring richting bougie. Maar past dus wel.
Dré
 

Dan zet ik 'm er zo gewoon in en weten we gelijk of ze (in eerste instantie) identiek reageren...

Als het niet wil lukken ik woon ook in de buurt

Erin gezet, en loopt weer als het spreekwoordelijke zonnetje! Maandag nog maar eens navragen bij de garagedeskundigen, alsin mensen die ervoor betaald krijgen, maar meningen van hier zijn natuurlijk nog steeds welkom!
Dus Jan-Geert, dank voor je aanbod, maar heb 'm voor deze kwestie nog niet nodig...
Dré

Kloppen de waardes wel  primaire en secundaire zijn het losse pen bobine of hebt je dis. Primaire moet je 0,5 meten, bij de andere 0.5 tot 1.5 Ohm

vin940 schreef : Kloppen de waardes wel  primaire en secundaire zijn het losse pen bobine of hebt je dis. Primaire moet je 0,5 meten, bij de andere 0.5 tot 1.5 Ohm

... dat ik weet wat je bedoelt, dan zou ik je kunnen beantwoorden.
"Losse pen bobine of dis"; van buitenaf zijn de twee bobines exact identiek, op de extra binnenrand na. Twee-pins connector. Stoot je niet tegen de schenen hoop ik, maar wist je dat de 960 per bougie een bobine er meteen bovenop heeft zitten? Twee-pins connector per bobine is het enige meetpunt? (En dus niet zoals veel andere auto's een bobine met primair en secundair circuit.)
Overigens: vandaag 200 km mee gereden, 100 km naar Hilversum op de weer goed werkende cruise control, terug groot gedeelte op LPG. Bij beide varianten boterzacht rustig lopend, of hoe je het ook wilt omschrijven. Doet 't weer goed. Maar tip blijven welkom!
Dré