NU sinds 6 januari apk maar de dag erna stopte de 740

Hallo,

Na het succesvol opknappen van een volvo 740 B230F uit 1989

- nieuwe koppeling
- beter interieur 
- nieuwe banden 
- nieuwe remmen rondom
- nieuwe bougies
- en een heleboel kleine dingetjes

Had ik de auto naar de APK gebracht en hier kwam die zo maar doorheen zonder  problemen. De dag dat ik de auto kon ophalen heb ik er gelijk 150 kilometer mee gereden zonder problemen.
Alleen als ik de knipperlichtschakelaar omzette gingen de ruitenwissers mee. Raar want dit was eerst niet (voor de apk). Toen op het forum gekeken wat dit kon zijn, een aarde probleem dus ik de aarde blokjes die op de zijspatborden zijn geschoefd schoongemaakt, en toen deed alles het weer naar behoren. Ook de koplampen enzo. Toen ik later die avond trots de auto wilde showen aan een paar vrienden deed de auto helemaal niets meer. Hij draait wel rond, de startmotor, op de bougies is duidelijk benzine te zien alleen er is geen vonk. 

Ik kom er niet meer uit hebben jullie nog suggesties of iemand die in de buurt van driebergen woont die een diagnose op locatie kan stellen, want ik krijg de auto niet weg hier. ZOdat ik na de juiste diagnose de onderdelen kan vervangen waardoor de auto het weer gaat doen.

Ik heb al veel gecontroleerd, nogmaals de aarde stekkers schoonmaken (contactspray), zekeringen bekeken. 

het is balen dat ik 4 maanden aan de auto heb gewerkt en toen eindelijk de APk heb gehaald en een dag later houd die er al weer mee op.<img src="/sites/default/public_files/user6257/volvoext.jpg" width="448" height="480" />


Ik hoop dat jullie me verder kunnen helpen

Met groet Arthur

De krukas-positiegever kan problemen geven (zit boven op vliegwielbehuizing, bij schutbord). meet eens wat de weerstand is, moet 160-200-iets Ohm zijn. 
De ontstekingseindtrap kan ook problemen geven. makkelijkste als je even wat delen kunt uitwisselen met een werkende volvo.
Heb je vonk?
Zijn er foutcodes te vinden? 
Ik zou het benzinepomp-relais (wit doosje in middenconsole) eens controleren, de contacten op de printplaat doorsolderen. Kan ook voor gekke problemen zorgen (niet perse wat je nu hebt, maar toch).

JW schreef : De krukas-positiegever kan problemen geven (zit boven op vliegwielbehuizing, bij schutbord). meet eens wat de weerstand is, moet 160-200-iets Ohm zijn.

Een B230F heeft toch een Hall-gever (en dan dus(?) geen BDP-sensor toch?
Zoek eens op het forum naar trefwoorden<a href="/search/node/Turbocoos+revival" target="_blank"> TurboCoos en revival</a>.Staan best wat handige tips op.
Misschien is een nieuwe Revival dag ook wel leuk?

Had ik toen mijn 760 uit de garage kwam, raar elektrisch probleem. Toen het opgelost leek viel de motor uit tijdens het nemen van een bocht. ANWB erbij en opgelost.

De oorzaak bleek in dat geval een slecht aangeknepen stekertje te zijn bij de bobine.  Door het "repareren" van fout 1 was dat verergerd.

Dus als je geen vonk hebt, kijk even naar de aansluitingen van de bobine.

Succes

Bert

een BDP-sensor, Bas een Turbo uit die bouwjaren heeft als uitzondering een Hall-gever.
&#160;
&#160;

Da's frustrerend ja. De precieze werking ben ik even kwijt maar volgens mij zet het systeem alleen maar de benzinepompen aan als het merkt dat de motor draait. Dus als je benzine hebt doet de krukassensor het, en het brandstofrelais ook.
Kijk eens naar de hardware van het hele vonk traject. Heb je al een extra bougie aan een bougiekabel tegen het blok gehouden? Krijgt de bobine 12V? En of de nokkenas (=stroomverdeler) nog wel draait.

Ik heb van het weekend nog even gekeken samen met een vriend, die bij mij in de tuin een reliant aan het opknappen is (zo'n engelse kunstof driewieler: 400 kilo 850 cc = gevaarlijk)de reliant wilde ook niet starten maar goed dat lag meer aan een lege accu


met extra bougie en ook met schroevendraaier in de bougie dop en dan tegen het blok maar ik heb geen vonk...

Kan het niet  aan de bobine zelf liggen, of tewel gaan die snel kapot is het nuttig of totaal overbodig om een nieuwe bobine te halen op de sloop

kan het ook liggen aan de aarde die tegen de zijspatborden  zitten geschoefd, daar heb ik mee zitten rommelen en daarna deed de auto het niet meer bijvoorbeeld sluiting gemaakt zitten er nog meer zekeringen verstopt ?

Ik raak nu wel een beetje gefrustreerd, helaas zit ik financieel nu ook niet echt goed om hem naar de overkant te brengen waar van Amerongen de volvo specialist zit. 
 Nogmaals als iemand in de buurt woont en mij even kan helpen zou dat helemaal geweldig zijn!

met groet arthur

wel benzine en geen vonk, contoleer dan de ontstekingseindtrap en de bobine+kabels+kap.
controleer toch de krukaspositiesensor eens. 
loopt de brandstofpomp tijdens het starten?

<a href=" www.brickboard.com/FAQ/700-900/Electrica...htm#IgnitionAmplifer "> www.brickboard.com/FAQ/700-900/Electrica...htm#IgnitionAmplifer
Krijgt de bobine 12V op pin 15 als je de sleutel op ON zet? De ontsteking komt vlgs. mij van de ongezekerde kant van de zekeringkast, kan dus geen zekering door zijn.

even gemeten en ik heb een blauwe draad en een rood witte draad naar de bobine als ik het contact aanzet staat op beide geen stroom haal ik echter de rood witte draad eraf dan krijg ik op die plek waar die draad zat 12 volt.

is dit ok?  welke is "pin 15"?

Verder heb ik net de BDP sensor gecontroleerd en ondtdekte helemaal onderaan dat het buitenste (zwarte) isolatiematereiaal door is gesleten en zo de binneste draden te zien zijn,  verder probeerde ik de sensor eruit te krijgen, de bout ging makkelijk maar de sensor zelf zit muur en muur vast toen met de schoevendraaier bezig geweest en is eer een stukje afgebroken, nou ja hier morgen maarweer mee verder.