Gaspot vervangen (gasvulnippel)

Heren, (hebben we uberhaubt vrouwen op dit forum??)
Mijn 965 staat voor de APK, bij een gasinbouwspecialist. IK heb zo'n externe vulnippel zonder dop, heel irritant want het verzamelt vuil daar net achter het wiel, en bovendien foei lelijk. IK was vanplan de inbouw van de interne gaspot te laten doen, maar is dit zelf te doen? Iemand ervaring? Scheelt wellicht weer wat pieken.

Je moet even uitvogelen of er druk op staat of niet. En of je gastank helemaal leegloopt als je de vulnippel eraf haalt of dat er nog een afsluiter in zit. Een klein beetje lpg laten ontsnappen (denk om je handen ivm brandwonden door de koude) kan nog wel, als het buiten en op veilige afstand van mens, dier en gebouw is.

De vulnippel is ook een afsluiter en er zit ook nog een afsluiter op de tank.Als de afsluiter in de vulnippel goed werkt dan staat er altijd druk op de vulslang.Pak een grote schroevendraaier en druk die in de vulnippel en het gas in de slang ontsnapt.Doe dit buiten en pas op met sigaretten of zoiets.De vulnippel in de auto plaatsen zou ik niet doen ivm gassen in de auto bij tanken en bij lekage van de vulnippel.Koop zo,n plastik afschermdop voor over de vulnippel en je bent ook van het vuil af.Scheelt werk en is een stuk goedkoper.

Sjaap wil natuurlijk een vulnippel die binnen de carrosserie valt en dat kan je goed zelf doen. Zorg in ieder geval voor een zo leeg mogelijke LPG tank.Er behoren inderdaad inderdaad 2 afsluiters aan elke kant van de vulnippel en de tank te zitten, maar je weet nooit zeker of de afsluiter aan de tank-kant wel goed werkt. Even de slang leeg laten lopen door met een dunne schroevendraaier even de buitenste vulnippel in te drukken, is meestal voldoende.
 

Hmmm. De garage heeft er naar gekeken, een mooie vulpot zoals je die meestal ziet past niet want die is te diep. Wel kunnen ze een externe nippel plaatsen waarvan het uitstekende gedeelte verwijderbaar is en het ontstane gat  afdichtbaar. Maar als je twee keer per week bij de pomp staat is dat toch niet echt handig. En bovendien nogsteeds lelijk.
Waar worden ze meestal geplaatst bij de 960? Eentje in het zijscherm (dus door de carosserie) wil ik niet, tenmenste niet zo hoog zoals je dat bij 850's wel eens ziet. Wel naar, want nu moet er ook een nieuwe bumber op. Doorrijden met een gat erin is ook niet echt chiq.
O o wat kost ie me weer een geld zeg. Net afgekeurd: een band af (dus zowiezo twee nieuwe) koplampreflector en een achterlicht unit vervangen. Samen met de ruitenwisserbladen. En de remslangen voor was een adviespunt, maar die laat ik ook wel gewoon vervangen.
 

Bij mij zit de vulnippel links onder de achterbumper, ter plaatse van de uitsparing van het sleepoog. Voordeel: je ziet hem nauwelijks. Nadeel: je moet altijd bukken om de vulmond aan te sluiten.

bij mij zit hij ook daar, gespiegeld aan de uitlaat, want daar heeft de bumper een uitsparing van zichzelf. Er móét echt zo'n zwarte dop op, want hij wordt niet baggervies maar wel gewoon vuil en wat zanderig. Ik ervaar het door de kniën gaan nog niet als vervelend, zeker niet omdat je vrije keus hebt waar je gaat staan, links of rechts, bij het tankstation. Je komt er altijd goed bij.

Mooi bedankt voor de reacties! Heb nu een nieuw bumbertje op het oog, daarna de boel ombouwen. En een goedkope spuiter vinden.

Het viel me nog wel tegen hoelang het duurde voor de vulslang leeg was, ik dacht zo'n 30 seconden al met al.
Dus niet direct denken dat de tankafsluiter niet goed is. Draag handschoenen tegen bevriezen! 
Succes, Arthur 

Bij mij zit dat ding ook onder de bumpert. Normaal inderdaad geen probleem... totdat ik een tijdje geleden eens flink last van mijn rug had. Dan piep je (letterlijk) wel anders.
Maar ja, dan gaat je ook opvallen dat onze auto's best wel laag zijn en verlang je een paar dagen naar een MPV met hoge zit. Maar dat verlangen is weer snel weg zo gauw het beter gaat