Koppakking vervangen, nog zaken meenemen ?

Allen,
het lijkt erop dat ik flink veel koelwater verlies. Een paar cm uit het reservoir na hooguit 200km. Vanochtend leek me dat ik meer witte rook dan anders had (of lag het aan het weer ??). In ieder geval was mijn oliekoeler niet lek, afgelopen weekend. Ik zal het even blijven volgen en op lekkagesporen controleren. In ieder geval geen mayonaise in de olie, harde slangen of oliewaas op de koelvloeistof. Ik kan/moet binnenkort voor de apk en een grote beurt (270.000 km). Ik zou dan natuurlijk ook de koppakking kunnen laten vervangen. Weet iemand wat dat (dus alleen de pakking, andere onderdelen en werkloon) ongeveer kost als je dit voor een FK bij een specialist laat doen ? Kan helpen bij de overweging dit nu wel of niet te doen :)Is het dan verstandig om nog meer zaken mee te nemen en wat zijn daar ongeveer de kostenindicaties voor ? Keerringen op de nokkenas ?? Distributie is 60.000km geleden vervangen en zou er dus nog een keertje op kunnen voor nog eens 60.000km. 
Hoor graag wat jullie tips zijn !

Rond de 6 a 700 euro was ik kwijt, geloof ik. Laten doen (drukdrukdruk!). Verder niks aan gedaan, wel gelijk nieuwe olie, filter en koelvloeistof
[edit]E600, dus. Wel nog kop gevlakt: <a href="/node/17565">klik</a>.

Koelvloeistof, olie en filter heb ik zelf net vervangen.... Maar dat zal de kosten niet halveren vrees ik. Als het moet, dan moet het natuurlijk. Doorrijden en vervolgschade veroorzaken maakt het alleen maar duurder.

Hoi,
Geen idee wat je met FK bedoelt (volvowereld en volvotaal is nieuw voor mij) Maar.
Wij hebben net onze volvo740 weggebracht en bleek ook dat de koppaking vervangen moest worden waar men 500 euro voor vraagt.
Vervolgens bleek de hele cilinderkop (2 liter) stuk te zijn en zijn we nog vele verder van huis...
Succes!
Laila 

Volvo gebruikt letter/cijfer afkortingen om de motoren mee aan te duiden. B staat voor benzine, D voor diesel. Dan de cilinderinhoud in 2 cijfers, soms een kleppenaanduiding en dan nog een specifieke motorcode, zegt vaak wat over al/geen katalysator, wel/geen turbo etc. Bijv. een B230FK is een 2.3 liter benzineblok, een D24TIC is een 2.4 liter diesl met turbo en intercooler. Een B234F is een 2.3 liter benzineblok met 4 kleppen er cilinder. Wat mijn koppakking betreft: Nog even goed gekeken en een slangklem gevonden die nog wat strakker kon. Lekkage lijkt nu weg.

naar Timen toe!!
Timen het wordt druk jongen,.....
&#160;
&#160;