bdp beschadigd?

hallo omdat het toerental van mijn 940 lpt van 97 tijdens het rijden bij het gas loslaten en koppeling in wat hoog blijft [1400toeren]dacht ik nadat ik vershillende andere forumvragen met oplossingen had gelezen laat ik mijn bdp sensor ook maar eens schoonmaken. Nadat ik hem had losgemaakt was ze inderdaad vuil er zat wat roestige aanslag op maar op een plek glom ze toen ik er met mijm vinger overheen streek voelde ik een soort van braam. Ik heb toen de sensor schoongemaakt en de braam met een schuurpapiertje weggehaald, toen ik de sensor beter bekeek leek het wel of gehele uitstekende stalen deel iets was afgeplat. IK heb het zaakje weer gemonteerd en er lijkt enige verbetering.Mijn vraag is nu staat de sensor normaal ook zo dat hij beschadigd kan worden door bv roest op de starterkrans oid of kan er iets tussen zijn gekomen, of misschien een verkeerd type, en ik wou graag weten of ik hem nu moet vervangen door een nieuwe.IK heb de cis klep al gereinigd en stationairafstelling ook al gechekt ,bij stilstand zakt het toerental welweer naar 800toeren de auto rijd op lpg, op benzine doet ze hetzelfde alleen in iets mindere mate  Groeten J Strijk Dwingeloo

Volgens mij is het normaal als de motor stationair een paar seconden wat hoger draait en daarna pas terugzakt naar 800 rpm.

Door een los rondvliegende bout in het 'bellhouse' heb ik eens een beschadigde signaalring  opgelopen. Daardoor ook zeer onregelmatig toerental. Boven circa 2000 tpm ging het beter. Volgens dealer volgen de signalen elkaar dan zo snel op dat de computer er slechts een deel van gebruikt om ljetronic en ontsteking te sturen.
Bij een handbak is het veel onwaarschijnlijker dat de signaalring krom raakt omdat het feitelijk een onderdeel van het vliegwiel is, heb ik begrepen.
Ik heb, voodat ik hem naar de dealer bracht zelf de bdp sensor vervangen. Mocht natuurlijk niet baten. Heb daardoor nog wel de oude maar goed werkende sensor liggen. Die mag je hebben als je wilt.