Olieverbruik en verbrand op uitlaat?

Heren,
Weer eens een vraagje van mijn zijde.
Sinds een paar weken ruik ik een verbrande lucht als ik na het rijden uitstap. Na wat inspectie ben ik erachter gekomen dat er een vloeistof vanaf de passagierzijde op het eerste deel van de uitlaat druppelt en verbrandt/verdampt.
Nu wil het feit ook nog eens dat ik bij het peilen van mijn oliepeil, erachter kwam dat deze nog net aan met het puntje in de olie stak.
Na ongeveer 1,5 liter toegevoegd te hebben zit dat weer op peil, maar ik heb dus een probleem. Bij grondiger inspectie zijn eigenlijk alle cilinderuitlaten nat, maar ook aan de bovenkant en ook daar weer boven naar mijn kleppendeksel toe.
Ik vermoed dus dat mijn kleppendeksel lekt en dat mijn kleppendekselpakking dus lek is. Echter is deze vervangen halverwege oktober, omdat deze een beetje zweette.
1Is dit te verhelpen, 2heb ik na het kleppen stellen (sleuteldag gemert) mijn kleppendeksel soms niet goed aangespannen, 3zit er garantie op zo'n pakking, (immers drie maanden oud)?
Dank weer.

Groet

Peter,
Kijk eerst even waar de pakking lekt. De pakking ligt over bijna het gehele deel vlak maar aan de beide uiteinden loopt ie in een halfrond over de nokkenaslagers. Op het knikpunt waar die van vlak naar halfrond gaat wil nogal eens een lekkage ontstaan, zeker als de moeren van de deksel niet echt goed vastzitten. (Op dat punt gaan de pakkingen overigens ook vaak kapot, zeker als je een wat oudere pakking er af probeert te halen)

Ik zou vervolgens eens proberen om de moeren van de kleppendeksel iets vaster te zetten. Gebruik hier niet al te veel geweld voor, goed vast is vast want het zijn tenslotte geen M10 draadeinden. Er staat bijna geen druk op de pakking dus e.e.a. hoeft niet met 10 ton vastgeperst te worden

Meestal lost dit het doorlekken wel op.

Kwestie van de klepdekselbouten wat aandraaien. Bij warmte wordt de pakking zachter en de olie dunner; hierdoor kan ie wat gaan zweten. Zorg dat je het vlot verhelpt want olie op je uitlaatspruitstuk vliegt vrij vlot in de brand. Ik heb het jaren terug meegemaakt in mijn oude escort 1.6 Ghia automaat ; via de carterontluchting kwam er olie in luchtfilterhuis en vanaf daar liep het door de luchtinlaat zo op het spruitstuk. Toen ik de snelweg afging vloog de boel bovenaan de afrit in de fik (geen koelende rijwind meer). Gelukkig had mijn vriendin een goede wollen jas mee die prima funcioneerde als branddeken zodat de schade beperkt bleef (althans, die aan de auto, de relationele schade was niet gering...)

succes!

Da's dan een afweging tussen de kosten van een ouwe escort en een fraaie wollen jas...
Overigens zou ik niets vaster gaan proberen te draaien maar meteen de pakking vernieuwen. Zo'n investering is dat niet, een afgebroken boutje uit je cilinderkop krijgen is veel erger.
 

en dan blijkt dat er op twee plaatsen olie vanaf de kleppendeksel naar beneden loopt, een rond cilinder1, de ander rond cilinder4. Die bij vier lekt dus op 3, of tel ik nu verkeerd om. Die van 1 levert eigenlijk geen probleem op, behalve een heel vies blok daaronder. Iets voor een sleuteldag volgende week.
Ook al even geprobeerd de moertjes aan te draaien, maar dat ga maar een kwart slag max.
Maandag naar de APK, misschien zaterdag alvast ff zelf doen, of anders bij de garagist, hoop immers nog op garantie.