Kan ik nog terugrijden met een lekke koppakking???

Mede volvoïtitslijders,
Gisteravond na ruim 20 min filerijden viel me op dat m'n 940 lpt plotseling toch wel een erg flinke pluim uit de uitlaat produceerde. Het lijkt er helaas op dat mijn koppakking lek is, koelmiddel moest ik al een tijdje in de gaten houden, maar nu voor het eerst stond er ook (wat) schuim op.
Probleem is nu dat ik in Bilthoven sta met de auto en morgen (zondag) weer terug moet naar Drenthe. Is het nog enigzins verantwoord om (rustig aan, regelmatig stoppen en koelvloeistofniveau controleren/bijvullen) met de auto terug te rijden naar Drenthe?
En natuurlijk zal ik daarna aan de slag moeten met de koppakking, wat is verstandig om meteen mee te pakken? Ik ga zelf uit van:
distributie riem, evt. spanrol, kleppen stellen, voorste oliekeerring?, riemen?, nog meer?

Met dit weer roken (wit) de uitlaten allemaal, ik zou het nog even rustig aanzien, moet je vaak bijvullen?

Bilthoven! Wat leuk, daar ben ik geboren en getogen.
Ik kan zo niet constateren hoe erg de toestand is. Je loopt natuurlijk kans dat je je kop kromtrekt. Je gaf al aan dat je het koelvloeistofreservoir bij moest houden en de pluim nu erger is geworden. Daar wordt het allemaal niet veel beter van.
Opties zijn;
- Ter plekke repareren en de gok nemen dat je je kop niet hoeft te vlakken.
- Volvo Verkerk in Bilthoven (zit op de Prins Hendriklaan 28) inschakelen, voor danwel reperatie of vervoer (ambulance) naar Drenthe.
Succes, Roderik
PS ik ga er even vanuit dat de 'pluim' blauw is...

Als je er maar voor zorgt dat de zaak niet te heet loopt, lijkt het me geen probleem. Paar liter water aan boord dus. Ik zou wel de kop sowieso laten vlakken. Het lijstje nevenwerkzaamheden dat je noemt, lijkt mij ook compleet. Is bij mij destijds ook gebeurd.
Succes,
Rob K.

Allereerst natuurlijk dank voor t meedenken...
De pluim is duidelijk wit. Tot nu toe was ik wel gewend dat bij vochtig/koud weer er een licht pluimpje uit de uitlaat komt zolang de motor niet echt op bedrijfstemperatuur is. Voor mijn gevoel is het duidelijk erger geworden, maar nog steeds wit. Op 300 km moet ik toch echt wel intussen ong. 0,3 l bijvullen, kan geen andere lekkage ontdekken.
Overigens.. de auto voelt voor de rest nog steeds "gewoon" aan.

je moet uiteraard zelf de passende keuze maken, maar ik kan je melden dat ik met een CX turbo diesel met lekkende koppakking van een Frans ski-gebied naar huis ben gereden met 2500 toeren op de teller continu. Het advies wat ik kreeg was vooral NIET stoppen en rustig zoveel mogelijk snelwegkilometers maken. Ik heb zelfs met draaiende motor getankt in Frankrijk omdat uitzetten en weer starten resulteerde in veel overdruk en dus koelwaterverlies.

Nou zeg, ik wilde dat ik destijds die luxe kende, 6 liter op 30 km..
rustig verder dus...
Peter Lobbes
Vierkant tegen rond

Nou zeg, ik wilde dat ik destijds die luxe kende, 6 liter op 30 km..
rustig verder dus...
Peter Lobbes
Vierkant tegen rond

gewoon rustig aan terug,
de kop was dus wel lek zoals ik tijdje geleden al dacht...

rustig aan terug is me goed afgegaan. Temperatuurmeter niet boven de helft geweest, toeren niet boven 2500. Zelfs met een lekke koppakking blijft het een fijne auto om te rijden. Hopelijk zo snel mogelijk weer "vol" te gebruiken..
Dank aan allen en een goede nacht!