olie in de turbo

ik krijg via de slang die over de motor op de aanzuigslang van de tubo is aangesloten olie in de turbo.
De aanzuigslang is zelfs al helemaal blubberig geworden en lijkt pureus geworden.
hoe komt dat en wat doe ik er aan??
 John

zeerwaarschijnlijk is de keerring in de turbo overleden. Volgens mij is die niet te  vervangen, dat wordt dus een andere..

Peter

Lobbes

Ik krijg geen eenduidige indruk over welke slang je het precies hebt. De meeste topics worden gestart met een schets van de soort auto (740, 940, 960 of zelfs 780), het motortype, bouwjaar, en nog wat relevante gegevens. Op die manier is duidelijker waar het over gaat. Mijn enige referentie is een 1997-er 940 LPT op dit moment, en er is bij deze auto maar een slang die over de motor heenloopt, maar dat is een dun vacuumslangetje dat van spruitstuk naar de turbo loopt. Graag dus iets meer informatie: over wat voor motor en welk type hebben we het hier? Via welke slang komt volgens jou olie richting turbo? Is dit tevens de aanzuigslang waar je het over hebt?

940 Sports edition 2.3 I.C Automaat  LPG Estate 12-01 1996 in bezit sinds 29 -10- 2008
Verder nog iets,.....
 
 
 

Loopt er ook niet een 2-3cm dikke slang van carterventilatie terug naar naar h inlaatspruitstuk ? Die sluit volgens mij na de LMM aan, maar voor de turbo.... Die slang komt tussen de inlaatpoorten 3 en 4 (achterste) van het inlaatspruistuk, loopt dan over het klepdeskel naar voren en buigt dan voor bovenzijde distributiekap naar de passagierszijde. Zo uit mijn hoofd....

Ja Henk,
Dat is hem, die zit vol zwarte smurri, die slang komt uit in de 8-9 cm dikke slang die op de turboingang zit en die dikke slang is helemaal blubberig van de olie waar hij op de turbo is gemonteerd.
Ik denk zelfs dat hij olie doorlaat als er druk op komt te staan.
Hoe kan er olie in die carterventilatieslang komen?
John
 

Ja Wouter je hebt gelijk ik was niet erg volledig in mijn info.

Je zou denken uit het carter/olieafscheider. Misschien ook wel uit de turbo zelf, maar dat lijkt me dan minder waarschijnlijk. Kijk anders ook eens een stukje "stroomopwaarts" om te kijken of daar ook bagger zit. Als daar ook bagger zit, lijkt het logisch dat het van de turbo komt. Zit het daar niet, dan lijkt de carterventilatie me waarschijnlijker. Na verloop van tijd raakt ook het inlaatsysteem wat vettig, bijvoorbeeld ook de gas- en CIS klep. Hoeft geen grote problemen aan te duiden.

Beste monteer je een catch can op de carterventilatie.. Die vangt de oliesmurrie op die anders richting de turbo gaat.
Af en toe schoonmaken enzo.. Komt er ook minder olie in je intercooler.
Nu weet ik niet of het hier om de carterventilatie gaat, maar dit is een algemene tip.
Groet!
Philip

de turbo kan je wel aardig controleren. als je de turbineas axiaal en zijdelings kan bewegen (motor uit!) is het foute boel, dan is de aslagering versleten en kan er ook vaak olie langs de as en de lagers worden weggeperst richting compressor en dan de slangen in. (aan de turbinezijde gaat de olie de uitlaat in en komt als blauwe walm de uitlaat uit.)