Koppeling B200FT/m46 slipt na 25k km

Ja, balen. Zaterdagochtend rijd ik naar huis, ik trek weer eens een keer flink op en 't toerental stijgt meer dan m'n snelheid. Wielspin... of... nee, bandengepiep blijft achterwege. Damn, koppeling dus. Hop, bak in 4, gasgeven, en ja hoor, bij 3000 toeren begint het slippen weer. Op dat moment herrinner ik me dat ik in de onderhoudshistorie heb gelezen dat de koppeling niet eens zo lang geleden gedaan zou zijn. Dus net even gechecked, en het blijkt dat de koppeling bij 205000 km geleden vervangen is, inclusief drukgroep. Twee jaar geleden. De kilometerstand nu is 230000. Nu vraag ik me af hoe het kan. Is de koppeling werkelijk weer versleten, of is er iets anders dat het slippen kan veroorzaken? Ik heb de auto pas sinds maart, dus ik heb geen idee wat er de anderhalf jaar tussen het vervangen van de koppeling en de aanschaf door mij is gebeurt.
Trouwens...ik moet zeggen dat van de 4 auto's die ik regelmatig heb gereden, ik van 3 de koppeling heb moeten vervangen, en de ander een automaat was. Geen idee of het aan mij ligt, maar het valt wel op...<img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-embarassed.gif" alt="Embarassed" title="Embarassed" /> Ik rijd normaalgesproken echt niet hard, en haal na elke koppeling meteen m'n voet van het pedaal, ja, zelfs van 1 naar 2. 

zijn mensen die hun linkervoet op het koppelingspedaal laten rusten.
Hier slijt je koppeling best wel van.
Of dit het geval bij jou is ????????????

Mogelijk is er een onjuist type koppeling gemonteerd. Vaak wordt gewoon de koppeling van de non-turbo geplaatst. Er is echter een type speciaal voor de turbo verkrijgbaar die een zwaarder uitgevoerde drukgroep heeft.

Ik ga er van uit dat de drukgroep ook vervangen is? Die slijten natuurlijk ook.Worden die altijd vervangen bij een nieuwe koppelingsplaat? Stomme vraag zeker...
Misschien niet genoeg vet gebruikt waardoor het uitdruklager niet helemaal terugkomt en daardoor minder druk op de plaat komt??
Geen keerringen lek? Olie op de plaat zou namelijk wel kunnen natuurlijk. Feit dat ie in de 4 nog kan slippen... das wel heel erg
Vreemd en vervelend fenomeen..
Groet,
Philip

960 estate 1996 schreef : zijn mensen die hun linkervoet op het koppelingspedaal laten rusten.
Hier slijt je koppeling best wel van.
Of dit het geval bij jou is ????????????

Bij mij zelf niet. Zoals ik zei haal ik altijd mijn voet van het pedaal. Dat is er ingehamerd door mijn pa, die vrachtwagenchauffeur is. Er mist twee jaar van de historie (of de auto heeft twee jaar te koop gestaan), maar verder kan ik nergens een vervanging van de koppeling vinden. De vorige eigenaar heeft dus een ton met waarschijnlijk de eerste koppeling gereden. Het verhaal van een verkeerde koppeling/drukgroep lijkt me dus het meest plausibele. Bedankt Jacob Schaap zegmaar. Hm, dan moet ik maar weer een dagje vrijnemen om de koppeling te doen.

flip_21 schreef : Ik ga er van uit dat de drukgroep ook vervangen is? Die slijten natuurlijk ook.Worden die altijd vervangen bij een nieuwe koppelingsplaat? Stomme vraag zeker...
Misschien niet genoeg vet gebruikt waardoor het uitdruklager niet helemaal terugkomt en daardoor minder druk op de plaat komt??
Geen keerringen lek? Olie op de plaat zou namelijk wel kunnen natuurlijk. Feit dat ie in de 4 nog kan slippen... das wel heel erg
Vreemd en vervelend fenomeen..
Groet,
Philip

Koppeling slipt toch juist eerder in hoge versnellingen. Oude Fiat Tipo van mn moeder slipte ook alleen in 4 en 5. Dat van die olie zou ook kunnen.... Hmmm....Drukgroep is ook vervangen, als ik de printjes mag geloven.

Hallo Michael
Wat eventueel ook nog mogelijk zou zijn, is dat de koppeling er verkeerd om op zit. Al lijkt me dat je dat al veel eerder moet merken.
Groetjes
Mathy

Michael Oud schreef : Koppeling slipt toch juist eerder in hoge versnellingen. Oude Fiat Tipo van mn moeder slipte ook alleen in 4 en 5. Dat van die olie zou ook kunnen.... Hmmm....Drukgroep is ook vervangen, als ik de printjes mag geloven.

Ja klopt, denkfoutje van me...
Groet!

lekt er boven ergens olie die uiteindelijk op/in de platen terecht komt? (ik heb dit ooit eens gehad met een niet nader te noemen auto)

mbroeren schreef : lekt er boven ergens olie die uiteindelijk op/in de platen terecht komt? (ik heb dit ooit eens gehad met een niet nader te noemen auto)

&#160;
En dit zou heel goed kunnen bij een lekke achterste cardanaskering, heb je al onder je auto gekeken naar eventuele lekkage?
&#160;
Gulle Groet,
&#160;
&#160;