Langdurig starten 945 2.3 LPT 1997 LPG-G3, aansturing relais?

Geachte lezers,
Sinds kort ben ik in het bezit van een Volvo 945 lpt 1997 met G3 onderbouw vialle.De auto loopt erg mooi op lpg en benzine, echter het duurt erg lang eer hij aanslaat.
De motor is onlangs vervangen, door een fris exemplaar.Verder zijn distributie, waterpomp, rotor en verdeler, bougies, bougiekabels, etc. vernieuwd.
Compressie e.d. is allemaal goed. LPi injectoren zijn al vernieuwd.Tanks en pomp ook al vernieuwd.Hij loopt dus, nogmaals, op lpg en benzine verder erg goed.De auto start op benzine, en dat lijkt ook het probleem te zijn.Ik hoor de brandstofpomp niet voorzoemen (druk opbouwen).Bij doorstarten (> 5 seconden) slaat hij vanzelf aan en loopt direct heel goed.Bij direct opnieuw starten start hij direct. als hij even staat gaat het al wat langzamer, bij meer dan een kwartier stilstaan is het weer erg lang wachtenTijdens het starten blijft het lampje van de schakelaar van de lpg installatie op het dashboard uit (vierkant, brandt groen op lpg, rood op benzine).Ik heb het systeemrelais/brandstofpomp relais vervangen (eentje bij Hyunter opgehaald), maar geen verbetering.Wat wel opvalt is dat als ik het relais vervang hij de eerste keer wel een zoem geluidje geeft. Bij de volgende keren starten weer niet.Echter, bij de eerste keer starten inclusief zoem geluid nog geen normale, vlotte start.Omdat hij verder perfect op benzine loopt kan het de brandstofpomp niet zijn toch?Ik zat zelf te denken aan de aansturing vanuit het contact naar het systeemrelais, maar hoe meet ik die en welke kleuren hebben die stuurdraad?Of gaat dit via de computer / ECU?Of is het misschien de benzinedrukregelaar? Hoe test je die?Benieuwd of iemand hier raad weet.

Het beste lijkt mij de druk op de benzinerail te meten. Dan kun je meteen zien of de druk lager wordt als de motor stilstaat.
Als je twijfeft over de benzinedrukregelaar vervang deze dan door een nieuw  of een ander exemplaar.

Sinds kort een 940 uit 1997? De laatste auto was een 940 uit 1991 of zo, toch?
Ik ben wel benieuwd naar je nieuwe aanwinst, post eens wat foto's.
Overigens, had ik dat ook, soms heel lang starten en soms helemaal niet.Brandstofpomprelais vervangen, probleem opgelost. Probeer eens uitwisselen, dan weet je het.

Hoe staat het met filter? Heeft ie ook nog zo'n terugslagklepje om druk op het systeem te houden? Gaan ook kapot.
Verder een vreemd probleem.
Groet

Treedt het probleem op na een halfuur tot uur?
Ik heb ooit een lekke injector gehad. Als de auto pas na een halfuurtje problemen begint te vertonen heb je een kans op lekkende injector. Door de LPG in de cilinder is de mix te rijk en moet de motor zich eerst schoonmaken etc.

ja, idd ooit ook een ouder type 940 gereden.
Een drukmeter heb ik denk ik niet...Benzinefilter heb ik nog niet gecontroleerd. Zal ik 1s doen.En waar zit dat terugslagklepje?LPi injectoren zijn vernieuwd, of bedoel je de benzine injectoren?

Ik bedoel de LPG injectors. Maar ze zijn nieuw dus dat is niet de reden.