760 turbo intercooler stottert bij hogere turbo druk

hallo,
 
ben compleet nieuw hier, al jaren lang Volvo fan en heb net een 760 turbo intercooler van 09-1983 opgehaald in Zwitserland, de auto is in een puike staat echter bij het oplopen van de turbo-druk binnen het gele veld trekt de motor niet door maar blijft op een bepaald vermogen hangen en soms zelfs te stotteren maar geen snelheid te minderen, dit is wel minder geworden richting NL, in de bergen ook geen probleem zolang te turbo druk niet verder opliep tot 1/4 van het gele vlak.
Heeft iemand enig idee waar ik het moet zoeken, brandstofprobleem of turbodruk probleem?
 
De auto heeft overigens 140000km <img src="/sites/all/modules/tinymce/tinymce/jscripts/tiny_mce/plugins/emotions/images/smiley-wink.gif" alt="Wink" title="Wink" /> sorry nu 141000km gelopen aantoonbaar
&#160;
groeten,
&#160;
Marc Kooijman

Ten eerste: Welkom!
Ten tweede: Die auto is denk ik rood metallic, met een beige interieur. Ik zah hem staan op autoscout24.ch Mooi ding!!
Wat betreft het probleem.. Ik vermoed dat het een brandsof probleem is. Controleer de pomp, vervang filters.
Mocht er een boostlek ergens zijn kan dit ook dit effect hebben. omdat er ergens lucht verloren gaat na de LMM gaat de motor te rijk lopen (en eventueel stotteren)
Controleer alle vacuumslangen, en de slangen van en naar de turbo, intercooler, gasklephuis. 
Aangezien ik zelf ook een 760 turbo zocht, maar niet vond voor mijn budget, bouw ik mijn 760 1982 V6 om naar een turbo motor. Maar het is mooi om te zien dat jij een originele gekocht hebt!
Het zijn zo ongeveer de sterkste motoren die volvo gemaakt heeft. 182 pk is een makkie voor het blok zelf... 
<a href=" videos.streetfire.net/video/hej-har-er-en-lille-film_90096.htm " target="_blank">Klik
Zelfde auto als jij hebt, maar dan ietwat sneller 256 pk..
Veel plezier met de aanwinst, en wie weet zie ik hem nog eens!
Groet,
Philip

Allereerst inderdaad welkom hier, met zo'n auto moet je haast wel lid worden maar ik wil je niets opdringen natuurlijk.
Mijn vraag bij het sputteren is: heeft de auto lang stilgestaan of in ieder geval weinig gereden voor je hem ophaalde. Dat moet haast wel bij die kilometerstand.
Ik zou in ieder geval het benzinefilter vervangen en een injectorreiniger bij de benzine doen. Daarna zou je kunnen kijken of allebei de benzinepompen nog werken. De ene zit onder de bestuurdersstoel en is makkelijk te controleren, de andere zit in de tank. Om deze te controleren moet je eigenlijk met z'n tweëen zijn. De één moet het contact aan zetten en de ander bij de benzinedop in de tank luisteren of hij zoemt. Het zou namelijk kunnen dat je juist te weinig benzine krijgt bij hoge turbo druk omdat één van de pompen kapot is.
Succes

Heb ik jou vandaag gezien in Vaassen?
Enne,...Foto,s...!!!!

Da`s toevallig, ik heb vandaag ook een mooie 760 zien rijden inn Vaassen, de bestuurder stak z`n hand nog op ook. Maar dat was jij niet volgens mij. Hebben we dezelfde 760 zien rijden??

Hé hallo
 De 760 die ik gezien heb had nog geen Nederlandse Kentekenplaten (volgens mij de Zwitserse nog)
En ik heb jou niet gezien,...
Maar nog even dit,....Waarom staat jullie ene limo wel onder een "afdak"en de andere gewoon in weer en wind?Zoiets moois moet je in de garage zetten.Straks rijd de buurman (die van nr.15 of die van nr. 20) er met z,n Trekker te dicht langs,.....
Welkom op de Veluwe !
&#160;
&#160;
&#160;

Hé Henk,
die ik zag had wel een Nederlands kenteken, dus dat was een andere.
En helaas moet die ene limo nog even buiten overnachten, want hij "past" nog niet in de garage. Maar je hebt gelijk, eigenlijk moeten ze alletwee onder een dak overnachten. Zeker als je ziet hoe hard die eikels naar beneden komen zeilen!!!!
Groeten,
Richard