Wagen start goed, slaat af en nu met flikkerende verlichting. Brandstofpomp of toch wat anders?

Hallo alweer,
Vorige week hier ook al iets over gepost maar ik probeer het nog maar eens.
Zo nu en dan: De wagen (740 aut) start goed, loopt dan 2 seconden en slaat dan weer af. 10 x starten, even wachten en hij doet het weer. Nu sloeg hij zelfs onderweg af. Ook valt mij op dat de verlichting flikkert. Heeft dit wat met elkaar te maken en kan het ook een ander probleem zijn?
Ik ben even langs de garage in het dorp geweest en die meldt dat een nieuwe brandstofpomp plm € 500/600 kan kosten. Zijn die krengen zo duur?
Met dank en met nog meer hageldeuken,
Groeten Rik

Rik,
Het noemen van flikkerende verlichting triggerde mij.
Dit symptoom is eerdere voorbij gekomen in de volgende draadjes ( en misschien nog wel meer) <a href="/node/15756">1</a> en <a href="/node/801">2</a>
Misschien is het een oorzaak, dus doe er je voordeel mee

Vliegende Hollander schreef : Ik ben even langs de garage in het dorp geweest en die meldt dat een nieuwe brandstofpomp plm € 500/600 kan kosten. Zijn die krengen zo duur?

Nee, die krengen zijn niet zo duur, want met 125 euro incl. zit er een nieuwe pomp onder, altahns, dan heb je hem in de hand, eronder zetten kun je zelf in een half uurtje. Ohja, wel even twee nieuwe ringetjes bij kopen.600 euro is veel te veel, naar mijn idee.

ze zijn toch gestopt met het maken van gouden pompjes....

Maar zoals Baseman zegt rond de 125 is een veel meer gehoorde prijs.

Flikkerende verlichting doet mij denken aan een te lage of slechte boordspanning. 
Heb je het gevoel dat de startmotor minder vlot rondgaat bij het starten toevallig?? 

Ja, ik vond het al een pittig prijsje. Maandag hoor ik meer of het ook daadwerkelijk de pomp is.
Wat betreft de flikkerende verlichting. De startmotor draait vlot rond. Dit is niet hevig maar viel mij laatst op toen ik in een parkeergarage met de voorkant tegen een muur stond. De lampjes binnenin gaan mee op het ritme. Maar nogmaal, het is in lichte mate hoor....Moet ik dit zoeken in de dynamo of startmotor?
Gegroet

Koolborstels van de spanningsregelaar zou ik zeggen, die slijten dus het wordt steeds erger naarmate je langer wacht. Spanningsregelaar + koolborstels kost nog geen 10 euro en is makkelijk zelf te vervangen, zit met 2 schroefjes achterop de dynamo. Om te kijken of ze echt te kort zijn: spanningsregelaar demonteren, de koolborstels moeten minstens zo'n 7 a 8 mm uitsteken, nieuwe steken zo'n 15 mm uit (getallen op geheugen).
Oh ja, waarom die andere symptomen? Omdat je dynamo niet laadt heb je net te weinig boordspanning, de brandstof computer heeft daar moeite mee dus komt er niet voldoende benzine in. Blijkbaar kan je accu nog prima stroom leveren, voldoende om je startmotor rond te gooien.

ik zou idd toch voor de pomp gaan als je al zegt dat de lampen gaan knipperen zal het stroom verbruik van de pomp dermate hoog zijn.
is er geen zekering kapot gegaan, waar de pomp achter zit.
&#160;

Ik heb een aantal weken gereden zonder problemen, liep als een zonnetje. Vandaag naar het werk gegaan, geen problemen. Tijd zit er op, stap in draai de sleutel om en hoor<u> niet</u> het normale geluid van ik meen de benzinepomp die dan even zoemt. Ik draai een slag verder motor start en loopt voor 1 seconde en valt daarna weer stil. Even een paar maal gestart en gewacht en hij liep weer.
Moet ik dan toch (ook) denken aan de benzinepomp of is dit toch een dynamogerelateerd probleem?
Alvast bedankt!
Groet Rik

je hoofd benzine pomp loopt niet blijkbaar, je start dan op de intank pomp of op de rest druk. Je zou het startslot en/of E-relais kunnen verdenken, eventueel kabels, kabelschuifjes ed. (ik had/heb op de 780 minstens 3 van de 4, er rest nu alleen het startslot nog)
Overigens, als je nog steeds knipperende lampen hebt, dat is bijna altijd de koolborstels, is een slijtageonderdeel. Heeft mi niets te maken met benzinepomp uitval.