luchtmassameter 940 16V

Dag mede Volvoisten,
Ik ben voor mijn 940 GLE 16V (B234F) op zoek naar een luchtmassameter (nr: 0280212016). Nu even mijn vraag of je deze beter nieuw kunt aanschaffen of dat een 2e handse ook zou kunnen volstaan? In het geval van een 'nieuwe' wat kost zo'n dingetje, en wat zou een 2e handse mogen kosten?
Gulle Groet,

Welk nummer staat er nu op de LMM, dat zoekt effe makkelijker.
<a href="/node/17383" target="_blank">Hier staat er trouwens 1 te koop</a>, die had je al gezien? 

Hoi Bas,
&#160;
er staan 3 nummers op onder elkaar te weten:
&#160;
BOSCH
262 04 3 A
0280212016
3517020
&#160;
Ik hoop dat jij weet welk nummer van belang is?
&#160;
Gulle Groet,

0280212016.
Ik heb er nog twee of drie in de schuurliggen, ik moet even kijken wat voor nummer ze hebben.Vooropgesteld dat het het juiste nummer is, kun je hem gerust proberen.
Ik vraag me alleen af, of het wel klopt dat er een 016 in zit, die volgens mij voor de 8-klepperts waren......Ik zal het eens nazien.

Baseman schreef : 0280212016.
Ik vraag me alleen af, of het wel klopt dat er een 016 in zit, die volgens mij voor de 8-klepperts waren......

Misschien dat daar het euvel zit? Skepp heeft nl. nogal de neiging als ik haar even wil doortrekken om bij 4000rpm even (flink) in te houden om er daarna als een speer vandoor te gaan. Maar ook als ik heel rustig rij (laag in toeren) heeft ze de neiging tot héél licht 'stotteren'..... Gisteren werd mij verteld dat het heel goed de LMM kan zijn, en ik begreep ook dat die er na 300.000KM nog wel eens mee op willen houden, ik sta nu op 321.000.... vandaar.
Maar als je zou willen kijken heel graag!
Gulle Groet,

Ik was even in de war, maar het klopt wel, er hoort een 016 in.Ik zal straks even kijken of ik die heb, mocht je interesse hebben.

Hoi bas,
&#160;
Uiteraard heb ik interesse, al is het alleen maar om te kijken of het van een 'andere' beter wordt! Maar weet jij of een wat een nieuwe zou kosten? én of het veel zaou uitmaken of ik er een nieuwe dan wel 2e handse in zet? Ik ben echt een leek op dat gebied hoor...
&#160;
Gulle Groet en alvast bedankt voor de moeite,

Ik weet het natuurlijk niet 100% zeker, maar ik heb nog niet eerder van een LMM met defecte electronica gehoord.Het platina draadje wat erin zit, kan stuk gaan.Als gevolg hiervan doet je LMM het wel of niet. En niet een beetje.
(Ik heb een selectief slecht geheugen, dus:) Waar kom je ook alweer vandaan, was het niet de kop van Noord-Holland?

Wat ik al schreef, ik ben echt een leek op dit gebied, er werd mij gisteren in Langezwaag, na mijn verhaal over de probleempjes waar ik tegenaan liep, door de garage houder geadviseerd om de LMM eens te vervangen. Nou, als leek doe je dat dan maar...
Maar wat zou er gebeuren als die LMM gewoon kapot was?
&#160;
Ik woon in Kolhorn, idd in de kop van Noord-Holland. Je hebt me ooit die verlichte electrischeraambedieningspaneeltjes gestuurd! Die trouwens perfect werken!!!
&#160;
Gulle Groet,

Miquelangelo1969 schreef : Je hebt me ooit die verlichte electrischeraambedieningspaneeltjes gestuurd! Die trouwens perfect werken!!!

Dat wist ik nog wel, maar ik had geen idee waar ik het naartoe gestuurd had.Wel wist ik dat het niet b innen 6 euro 20 op gas te rijden was, anders hadden we elkaar wel gezien.
Defecte LMM? Mogelijke syptomen:

• Ik zou denken een behoorlijk hoger verbruik.
• Bokken bij snel optrekken, stilvallen bij vol gas.
• Motor loopt in zijn geheel slecht
• Stationairloop ontregeld, loopt mogelijk hoger stationair
• Afslaan bij intrappen koppeling
• Lambda lampje aan, code 1-2-1, 3-2-2 of 1-3-2

Als je wil weten hoe een volledig defecte LMM rijdt, trek dan de 6 polige steker er even af en rij je een rondje.Uiteraard krijg nu zeker een foutmelding in het boorddiagnosesysteem, maar die kun je resetten.
Als het met losgetrokken LMM niet anders rijdt als met aangesloten, dan doet de LMM zijn werk niet meer.Dit hoeft niet per sé aan de LMM te liggen, kan ook de bedrading erheen zijn.