Welke bougie's

Hallo mede Volvisten,
 
na de zoekfunctie helemaal door geplozen te hebben is mijn vraag nog steeds niet naar tevredenheid beantwoord.... nl:
 
- welke bougies worden er aangeraden om in mijn B234F 16V blok te plaatsen?
- zijn er meer mensen die ervaring hebben met het zgn. 'side-gaping' van bougies?
 
Gulle groet,

Ik zou in ieder geval NGK nemen, en zonder weerstand aangezien je al ontstoorde kabels, kap en rotor hebt.
Volgens mij moet er officieel BPR6ES in...  en dan staat de R voor de weerstand die er in zit. Dit weet ik niet geheel zeker!!
Anderen op het forum kunnen je met 100% zekerheid zeggen welke bougies er in moeten, alhoewel veel volvo's deze bougies gebruiken (dacht ik?)
Groet,
Philip 

Beste Miquel,
Een medelid Jan V, heeft enige tijd geleden een item gewijd aan het tunen (zonder al te veel kosten) van een B230FK motor. Aan het einde van het stuk beschrijft hij oa. side-gapping. Ook kun je met links naar het bronmateriaal, dat weer voorzien is van plaatjes. Je kunt dit item vinden met gebruik van de zoekmachine, type in: B230FK-tuning.
Succes,
Groet,
Hans van Oostveen lidnr 54 

alhoewel ik denk dat de winst bij een 16V kop minimaal is. Daar staat de bougie centraal in de nok van de dakvormige verbrandingskamer en de vorm van die varbrandingskamer is precies zo gemaakt dat het mengsel zich perfect concentreert rondom de bougie.
Ik rij al 20kkm met ge-side gapte bougies, werkt leuk maar om nu te zeggen wereld schokkend? Nee.
 

Noem me een nitwit, en dat ben ik ook op dat gebied, maar wat zou ik kunnen merken dan? IK heb gelezen dat het de verbranding optimaler zou maken....
En welke bougies zou ik daarvoor moeten gebruiken in mijn 940 GLE?
 
Gulle Groet,

het schijnt vooral nuttig te zijn om spark blow-out tegen te gaan op turbomotoren. De vonk zelf is ook meer blootgesteld aan het mengsel omdat er geen massaelectrode gedeeltelijk in de weg zit als deze gesidegapt is.
 

Noem me maar een nitwit, prima, maar kan iemand, bij voorkeur met een plaatje of typenummer uitleggen wat side-gapped is en wat spark-blowout is?
Ik wil het verdelerkap-rotor-bougiekabels-bougies-spul nog een keer vervangen, beter in 1 keer goed, vandaar de vraag.

Bas,
Kijk even naar mijn bijdrage in dit draadje. Ik refereer daar naar een item van Jan Vlagsma. Via een link in zijn stuk kom je bij de uitleg wat side gapping is en hoe je de bougie zijelektrode moet bewerken. Sparkblowout zal wel een door de hoge druk van het gasmengsel weggedrukte vonk zijn. Bij sidegapping heeft  de vonk als het ware een grotere omvang, want wordt niet belemmerd door de zijelektrode en wordt blijkbaar minder snel uit/weggedrukt. Ik had de term sparkblowout niet eerder gehoord, maar heb een levendige fantasie............
Groet,
Hans van Oostveen, lidnr 54

<img src="/sites/default/public_files/user3716/img110.gif" width="323" height="287" />